2ストキャブ車スクーターが夜になるとエンジンかからないなるんだが原因なに?
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昼は一発始動なんだが夜になるとかからなくなる
プラグ交換エアクリ交換チョーク交換はした
キャブは掃除とかしてないが一応セッティングはした。完璧かはわからん
プラグは黒で被ってるかもしれん
被ってたとして昼は一発始動なのもよく分からん >>4
それが一番怪しいとは思ってる
対策どうすれば良い? わりと詰んでるわ
バイク屋持ってったら色々いじられて数万取られた挙句昼は動くから異常なしとか言われそうでな バッテリーかもしれない
セルスターターも温度差でしぶる
キック使ってかかれば気温差なので異常なし >>10
バッテリーも交換した
夜はキックでもかからない
キックでもかからないがせいぜい5分程しかガチャガチャやってないけどな
暑いから 逆じゃね?昼は燃料の発火点に近いからよく燃えて
夜だと発火点から遠のくからかからないんじゃね?
ということは冬にかからなければ燃料系の異常? >>13
それが一番怪しいかなと思ってる
一昨日はサービスマニュアル通りエアスクリューを1回転と1/2戻しでやったがかからず
昨日は自分の耳で回転数測ってやったがかからず
んでさっきムカついたから2回転と1/2戻しで調整してみた
昼はかかるから夜になるの待ち
夜は近所迷惑になりそうであまりいじくれないんだよな… 昔のキャブ車は仕方ないよ
メインジェットとかはどうなってるの? >>14
一応冬は元気に走ってた
ちょうど1か月前からこの調子よ 吸気と排気を弄ったのなら当然空気量も変わる
そうしたら噴射も変えてあげないといけない
最近のバイクはコンピュータ制御で噴射濃度を調整してくれるけど昔のキャブ車はジェットの番手を変えるのさ >>16
キャブは全くスクリュー回す以外全くいじってないからメインジェットがどうなってるとか全くわからない
キャブのバラシとかは俺は出来ない バイク屋に持っていけば多分喜んでいい具合にやってくれるはず >>21
番手変えないでエアスクリューで調整は限度ある? だいぶ昔のことだけど似たような状況になってバイク屋に出したら燃料タンクの底に水が溜まってたとか言われた事がある >>24
燃料タンクのしたってどこ?
タンクの中? 一応キャブの下の部分外したけど水は入ってなかった
タンクの中はわからんが結露で水溜まっててもおかしくない
おかしくないがそれで夜だけかからないのは意味わからん >>25
タンクの中
ガソリンの方が軽いから下に溜まる
けど違うと思う >>25
たぶんそう
「燃料入れ替えたけど、何なら洗浄までやる?」みたいな事聞かれたら記憶 タンクの水がどんな理屈で夜だけ掛からんのかは聞かなかったから分からんけど、まあ色々やってダメだったら試してみるくらいで良いんじゃない? >>27
>>28
やっぱガソリンに水混じってるからって理由ではない気がするよな
それなら昼も調子悪いだろうしさ >>29
>>31
また何回か調整してみるわ
思いっきりガソリン薄くして試したいんだがエンジンオーバーヒートするらしいなこれやると >>34
キャブ調整は濃い方から薄くしていかないとエンジン焼き付くよ
というのもガソリンと一緒にオイルも供給してるわけだから薄いとオイルが足りない >>38
別入れ
今エンジンかけに行ったらもうかからなくなってた
ムカついたから蹴り入れてきたわ カブってるかどうかなんてプラグ外せば一発で分かるやん
分かりやすいとこから潰してけ 逆やんガソリン薄いから気温が下がるとかからなくなるんやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています