お前らエンジンブレーキ使う?
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エンブレも排気も使う
というか自然と使うことになる なるべくブレーキ使わないのが安全かつクールと思ってるので
勿論後続に知らせるためのブレーキランプ点灯の意味で軽く踏むこともあるけど アクセルちょんちょん踏んで排気ブレーキのプシュプシュ音で威嚇する派 >>15
インターネットください
に通じるものがある >>17
お前は何を言っているんだ?
排気ブレーキでプシュプシュ? 常にアクセルかブレーキを踏んでいる者のみエンブレを使っていないと主張しなさい エンジンブレーキ使わないって
常にアクセル踏んでるの? アームレストに腕置いてると丁度いいとこにレバーあるから
エンブレ程度で曲がれそうなカーブとか頻繁に使ってる エンブレ使うっていう感覚があんまりない
Bレンジがある車なら下り坂で使うことはある >>32
エンブレ時は燃料カット入るから物理的に燃費落ちる事はありえないぞ >>28
アクセルから足を離す→エンジンブレーキが利き始める
AT、MTは関係ないお話だけど
ここはあえて静観していることにします 強いて言うなら
フットブレーキ多用するやつは運転下手くそだから注意な >>35
ATのエンブレは意図的なレンジ変更しなきゃアクセルオフだけじゃほぼ効かない、CVTもだいたい同じ >>34
ところがトラックとかにはわりと付いてるんだけど
排気ブレーキっていうのは
いわばエンジンブレーキの強化版だな
運転席に排気ブレーキON-OFFスイッチがあって
これをON-して、アクセルから足を離したり足を緩めたりすると
エンジンブレーキが強力に働く仕組みがあるんだけど
んでこれを多用するとかえって燃費が悪くなるそうなんだと >>40
微妙なアクセル操作だけで
前の車との相対速度合わせが
できるようになったら一人前 排気ブレーキってディーゼルの機能なのな
ガソリン車の人がお店で排気ブレーキくださいって言ったら
妙な顔されるっぽいから注意な >>43
ヒノノニトンのCMとイメージ被ってクソワロタ 下り坂でブレーキランプパカパカガイジはうざいから早く死ねよ >>41
足を緩めたりでは排気ブレーキはかかんないわ
完全にアクセルから足離して0.5秒後くらいに「ン゛ン゛ゥ゛ゥ゛ーーー!」って掛かるの
その時にメーター表示に排気マークが点灯するよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています