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なんか急に400ccバイクが熱い
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2023/08/19(土) 16:56:44.797ID:L32pFb2N0
日本の会社はカワサキしかもう作らないからね
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2023/08/19(土) 16:57:33.817ID:XOYfIWGr0
すげーいまさら日本市場なのか?
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2023/08/19(土) 16:59:27.825ID:fbDqvlck0
>>3
中国市場狙いらしいぞ
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2023/08/19(土) 17:01:30.189ID:XOYfIWGr0
中国も400で違うのか
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2023/08/19(土) 17:02:08.371ID:L32pFb2N0
なんでヤマハと今のカワサキが売れるのかわからない
好きなスズキは基本いつも死にそう
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2023/08/19(土) 17:02:39.686ID:6kyotG3R0
刀400が出たら買う
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2023/08/19(土) 17:03:54.144ID:L32pFb2N0
>>7
GSX-S750の実質的後継が8sだから不可能です
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2023/08/19(土) 17:05:09.819ID:XOYfIWGr0
スズキは新型svのときに400出してくれなかったから見限った
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2023/08/19(土) 17:05:49.646ID:L32pFb2N0
>>9
2016のこと?
グラディウスがあるじゃん
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2023/08/19(土) 17:07:05.438ID:mCQpnsLpr
>>9
SVの主戦場は随分前からヨーロッパだから仕方ないだろ
日本専用仕様を出せるような市場じゃないしそんな体力もない
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2023/08/19(土) 17:07:56.403ID:XzkcKBoaa
4発ネイキッドが死滅して中型バイクはオワタ
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2023/08/19(土) 17:08:31.077ID:xdMmrzkP0
ハーレーとか買った日に盗難されそう
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2023/08/19(土) 17:09:05.320ID:L32pFb2N0
むしろsv1000s復活させた方がいい
Vツイン今年で終わりらしいけどね
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2023/08/19(土) 17:09:31.507ID:kHF4b/b10
日本がガラパゴス言われるけどそんな事なくね
中型の縛りあるのって日本と欧州だろ
日本はバイク大国だから欧州とライダー数変わりないだろうし
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2023/08/19(土) 17:10:17.136ID:0/L8EDMN0
>>5
中国は排気区分がないみたい
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2023/08/19(土) 17:10:32.098ID:XwE+Cj290
日本で400tのハーレーなんか乗ってたら馬鹿にされるんでしょ?
750のも大爆死してたし
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2023/08/19(土) 17:10:36.617ID:L32pFb2N0
>>15
まず欧州は排気量じゃないからね
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2023/08/19(土) 17:10:59.315ID:mCQpnsLpr
ハーレーのは中身中華バイクだしなぁ
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2023/08/19(土) 17:12:32.465ID:OKGmeIHJd
>>15
125.250.400の縛りがガラパゴスなんだろ
125はまだ110で誤差の範囲だけど250と400はキツイ
0021以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2023/08/19(土) 17:14:21.374ID:pE0e/128M
トラの400のシングルかよ
SRX以来じゃねーか
胸熱だなこりゃ
0022以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2023/08/19(土) 17:17:41.696ID:xUxuXIe20
250は車検がなくウイリーしにくい
400は車検がありウイリーしやすい
こんなイメージしかない
0023以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2023/08/19(土) 17:19:04.326ID:kHF4b/b10
>>20
それは分かるがEUと日本だけだろ?中型と大型で免許区別してるの
二択なんだからガラパゴスも何もないだろうと思った
マーケットに占める割合も日本の方が小さいわけじゃないだろう
0024以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2023/08/19(土) 17:19:33.311ID:AHgRsNG80
冷やせよ
0025湿地王ジョン(犬) ◆xi9CqIOvBg
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2023/08/19(土) 17:20:09.044ID:MKw+bfm/0
>>24
空冷信者らしい
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2023/08/19(土) 17:20:23.464ID:XwE+Cj290
EUはA1とA2で分けてるだけで別に中型と大型で区別してなくない?
詳しくは知らんけど
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2023/08/19(土) 17:20:56.076ID:EYgobs0Lr
>>20
アジア圏で110cc区分があるけど
欧州の原付は125ccなんだよな
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2023/08/19(土) 17:24:35.516ID:XOYfIWGr0
>>16
なんでそれでちうごくむけに400作ろうってなるの?
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2023/08/19(土) 17:24:52.440ID:EYgobs0Lr
>>26
A1:排気量125cc以下、15馬力以下
A2:排気量無制限、48馬力以下
A:排気量無制限、馬力無制限
(ただし最高時速は300km以下)
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2023/08/19(土) 17:25:29.923ID:L32pFb2N0
バイク大国ってインドでしょ
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2023/08/19(土) 17:27:58.534ID:EYgobs0Lr
欧州ではA2免許の需要に応えて
NC750など中間排気量を
47馬力デチューンした仕様を売ってるね
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2023/08/19(土) 17:28:02.778ID:mCQpnsLpr
>>31
うち2社が世界シェアワンツーだしな
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2023/08/19(土) 17:28:11.736ID:0/L8EDMN0
>>28
ワカンネ、そも中国市場向けに400ccを作ったって話が初耳だし
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2023/08/19(土) 17:29:10.104ID:OKGmeIHJd
>>23
区分がそれぞれ欧州と日本で違って欧州の方が出力が大きいから区分のない国でも売りやすいんじゃね
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2023/08/19(土) 17:32:39.430ID:XOYfIWGr0
350とかワケワカランバイクでたからちょっと大きくてガラパゴスでな日本でも売れるの作りましたみたいな感じ?
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2023/08/19(土) 17:33:26.564ID:6kyotG3R0
免許の区分なくせば欧米と同じ市場になるんかな
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2023/08/19(土) 17:34:31.466ID:mCQpnsLpr
もっとシンプルでアジア市場は低排気量が売れるからだと思うよ
自社のブランドとして妥協できる排気量が400とか500だったんじゃね
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2023/08/19(土) 18:01:08.212ID:BdQ8Dup/M
名車400X買えよ
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2023/08/19(土) 18:07:48.562ID:mdeflLHOr
>>36

ジャップが400作るのやめて欧米基準に合わせて馬力上限の350ccとか作るようになったから
欧米メーカーも反発して馬力上限かつ日本市場意識の400ccギリギリのを作るようになった
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2023/08/19(土) 18:50:50.374ID:4oDw7Xw6d
バイクがお前に照れてる
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2023/08/19(土) 18:55:18.198ID:871Md7IKd
>>42
欧州メーカーが日本で400cc出しても壊れそうで怖いから買えないのがなぁ
普通に日本メーカーが日本向けにもっと出して欲しい
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2023/08/19(土) 19:14:16.337ID:LYCgIae80
ついに俺でも買えるトライアンフが出たか
単気筒だし価格も手頃な予感
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