バイクスレと車スレはいつも曇天
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まあ山間部の高速走るとバイクに嫌というほど虫つくのつれーわ
ウェアからバイクからメットから虫がびっしりついてたわ 夏はカナブンやカブトムシ、クワガタの季節だから仕方ない カコーンって当たってどこかへ行ってくれればいいんだけどね 道の駅のビンゴバーガー高すぎぃ
なのでとなりの新しくできたセブンでお買い物 カンカン照りですが?
海外製エンジンのベースガスケットからの水ダダ漏れ直してるから曇り裏山や ってかなんやねん、サービスマニュアルにガスケットと液ガス併用しろって書いてあるし 雨 晴れ 晴れ 曇り/雨 雨 晴れ 晴れ
みたいな天気予報で、しかも雨の予報が外れて降らないしみたいな感じで、車がクッソきったないのに洗車ができない
いっそのこと通り雨に浴びたほうがきれいになるレベルで汚いし、雨を期待しているのに浴びないし
そのままでもムカつくし、金出して洗車してすぐ汚れるのもムカつくし、どうしよう 数年前に錆転換剤買ったのに見つからねぇ
この小分け容器と筆はあったのに…
http://imgur.com/g2ZBuUM.jpg 鴨川から帰宅
館山手前で雨に打たれたのがショックでした(雨の日は乗らない予定でしたのに)
五時間くらい海苔捲って内腿がやばい 今夜はマックにする大阪の照り焼きとシャカポテ手羽先食べる 疲れた時には寝る前にプロテイン飲むと目覚めが良くなる
朝立ちもする 逆に筆だけないなった人がここにおるで
今の今までオイルストーンで海外エンジンのベース面研してた、0.5mm段差あるとか訳わからん
タイホンダさんよ、丁寧に面出ししたら液ガスなんて要らないんだよ? さすがに日光に当たりながら外で今までやってたら体調おかしなったわ 丁寧に面出しっていうがアルミなんか4軸マシニングでダイヤのフライスカッター使えばそれだけでRa0.8、平面度0.05/100くらいは余裕っすよ フォグランプ新しくつけたんだけど使ったユニットの光軸調整機能が死んでる・・・
中古しかないし新しく買っても同じく死んでる可能性があるから悩む 普通フライス面とボーリング穴中心を基準にするので… 日本レベルの丁寧じゃないんよ、あっちのレベルでの丁寧なんよ
ってか腰下の左右別々に面出ししてる説が濃厚、ドエルピンあるけどさすがにそれじゃあ面合わんよね 左右別々に面だしって
同一の平面になるなら一発(もしくはUターンしての往復)でフライス引くのが一番安いからそうしないわけがないけど
タイホンダだからパラ2だと思うけどセンターにフライス引けない段差とかがあるわけじゃないでしょ? オイルストーン自慰とか痛そう
あっちの国はサービスマニュアル通りに液ガス塗ってるんかな?消費者側が対処するような感じの国柄なんだろうか? >>53
詳しくないからパラ2ってのよくわからんけどクランクとか組む前に別々に面出してるんやないかな >>55
どのエンジンのどの部分のことかは知らんけど図面上同じ平面は同じ工程で加工するのが当たり前だぞ
別々に面だしなんてことはない
全く別の平面同士ならもちろん別工程になるけどさ 途中で休憩して再開するときにちょっと触ってズレたんだよ知らんけど この時期いろんなお店でタンザク書くコーナーあったりするじゃん?
ガソリン値下がり希望って書いておいたよ 段差がつくって話なら単気筒の左右分割のクランクケース?
もしそうなら激安中華メーカーでも左右ボルト締結してからフライス加工&ボーリング加工するはず
日本の技術者が必ず行くので左右バラバラに加工してるなんてことは絶対ないよ
加工後の部品を作業者が悪意を持って入れ替えるとかしない限り絶対起きない
本当に面がズレてるのなら軸も絶対ズレてるから燃えないゴミ バイクのエアインテイクの金網が錆びちゃったんだけど
やっぱ交換した方がええかな…
塗装落としてサビも落とそうとするとな… 下地処理さぼってえらいことになってるの仕事でたくさん見てきたから
上からそのまま塗っちゃうのはな~ どうせ新品交換の場合捨てちゃう奴なわけだしいいじゃん? 単気筒左右分割クランクケースのシリンダーつける面なんよ
同じエンジン2基ともずれてるしマニュアルにも液ガス併用の記載あったから別々面出しにしてるのかなって思ったんよ
普通ではありえんことなんは分かってるで しごおわ!今日はつかれた😮💨
ヤオコー寄ってきたけどたいしたもんなかった 片持スイングアームに憧れが湧いてきた
安い車種なんかないかな
ドゥカティのやすいの探せばあるか…?
>>70
オペルのスピードスターだかなんだかじゃないかな? スイングアームじゃなくてユニットスイングじゃないですか RVF400
と言いたいが多分アホみたいなプレミアついてるな 今まで早勤と遅勤はしたことあるけど夜勤はやっぱりつらいの
夜寝られないとか体壊しそう ドゥカティ スーパーバイク系でダントツ不人気の999なら50万くらいじゃないの?
と思ったけど意外と高いな 前モデルのCB1000Rなら70万ぐらいじゃない? >>81
CB1000Rもいいよね
今SS乗ってるからCBは気になる
もう新車は出ないんだっけ? 近所の駐車場探したら6m級の車ほぼ無理でワロッタ
契約解除とかされちゃうかね、すこーしはみ出るんだが 実際のところ片持ち最安ってなんだろうね
ユニットスイング式は違うものなので除く いつか酒場に行ってミルク頼んでママのおっぱい吸う?って言われたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています