偏差値65以上の理系の若者、少なすぎる
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少子化×医学科人気×外資人気で日系の大企業が高偏差値の理系をほとんど採用できなくなってる >>2
文系は分母大きいし医学科みたいな高偏差値吸収装置もないから普通に採用できるわな 今理系に求められてるのは偏差値70の研究者とか
じゃなくて偏差値50ぐらいの整備士とか
金型職人とか技術屋の方なんだわね
だから偏差値70の人材より偏差値50の人材の
採用に力を入れるべき 偏差値65あるか微妙な理系だけど外資にいるわ
日系の文化キモすぎ 日本はさ例えばトラックドライバーの運転技術とか
店員の接客マナーとかそういうのに金を出さないね
それがダメの元なのよ 東京都内の配送なんて狭い道を荷物も倒さずやるんだよ
それが技術と言わなくて何が技術なのか
そういうことをあたかも誰でもできるだろ
みたいにいうからトラックの事故が急増してるしな 文系にしろ理系にしろもっと手に職をつける
そういう時代に戻るべきだね
医者だって例外はなく臨床医は学位よりも
国家資格を早く取られせてすぐにでも
医師として働けるように育てるべき >>12
その考え違うと思うよだいたいバブル世代ぐらちまでは
稼げる仕事だったしなワタミの社長とか運転資金を
佐川の配送で稼いだしな >>13
マーチ以下の理系は理系として機能してないから文系枠でいい >>15
実際学内の企業展とかサービス業めっちゃ来てたから文系とそう変わりない >>12
そもそもそう言ってる間にドライバーが枯渇して
交通事故が多発してるしそれに荷物が自宅にまで
届くサービスがサ終に向かってるんだよ
ヤマトはメール便を郵政に丸投げすることになった
ヤマトクラスが自社配送諦めるんだぞ? F欄理系なのに東証プライム上場のメーカーに就職できたけど
会社が大赤字で倒産寸前なんだ😭 ここはひとつ兜を脱いで運転を技術だと認めて
賃金を上げるべきだよ底辺という発想も捨てるべき >>17
先進国の運送業はほとんどAmazon Flex形式の移民×個人事業主になってるんだから直接雇用で保険にも入れてる運送従業員はだいぶ待遇良い方だろ >>17
なってない
ドライバーは余ってるし事故は減ってる
関係ない 偏差値65がいっぱいいたらそれはもう偏差値65じゃなくね? SIerだけどそんな修士ばっかり入ってくるで
何で来るんだろうな そもそも理系の偏差値65くらい=文系の偏差値70くらいだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています