AT限定の何が問題なんだ?
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変速機の付いた自転車のれば、変速の概念は分かりそうだが >>47
ATが主流の世の中だし
免許がAT限定であること自体に問題はないとは思うんだ
ただAT限定免許はMT免許より簡単に取得できてしまうから
それこそ人によっては身体が車両感覚を覚える前に取得できてしまうん
なのでAT限定ペーパー歴が長い人は
まっさらでなんにも覚えてないという
自覚があるだけで良いです >>63
悪く言えばアクセルとブレーキしかないゴーカートだからな ベーパーロック現象とかフェード現象で事故るのは勘弁してくれよな? >>1
ヨーロッパではAT限定免許だったら身体障害者かなと思われる 実際日本も基本は身体障害者の為のAT免許だからな、MT運転しないから要らないとか言うのはあたおか 最近はスポーツカーでもATのみとか多いから
例:トヨタスープラなど スープラって日産のZと同じで昔から直線番長じゃん
鈍重でスポーツカーとか名乗るのも烏滸がましい ATの車は機械としては上級だけど
AT免許は免許としては完全下位互換だよね 路上教習でMTとAT限定が一緒になったけど、
ATのやつらってアクセルをON・OFFくらいの感覚で操作してるわ
周囲を全然見れてないわで危な過ぎた(´・ω・`) スロットルは車を加速させるものではなく、エンジンの回転数をコントロールするための物だということはMT車に乗ってみないと理解出来ない そもそも教習所自体が免許を金出して買うところに成り下がってるのが問題 >>73
それはATやCVTでもわかるぞ
ただしハイブリッドだけは許さん >>74
東南アジアとかもっとひでえぞ
文字通り免許を買う
インドネシアなんか車を運転したことなくても免許取れる >>73
さらに厳密に
回転数制御じゃなくてガスバルブだと言うことは
確かにMTじゃないと実感しにくいかもな 女が惚れるのはMTを乗りこなせる男なんだよなぁ
これだけはいつの時代になっても変わらない AT限定で問題ないよ
何が問題って煽りスレ立てるのが大体AT側
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