【悲報】バイクメーカー「大型バイクをお求めの方は身長が小さい人が多い」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>3
それあるな
175cm以上だとSUVは窮屈 173だけど大型乗ってる
ちなみに母指球までしか足つかない
170以下とか足つかないだろ今時の大型はシート高830mmが基本みたいになってるからな タッパもそうだけどガタイもある程度ないと格好つかないよな 身長あっても作画ミスかよってくらい足短いやつもいるじゃん >>19
なんかムカつくから
ネットスペースに君の顔突っ込んでそのままシート閉めたいw 普通バイクは斜めにして片足地面に足着けるから足が着かないとかいうやつはエアプ 大型バイクに乗って自分を大きく見せることでコンプレックスを埋めようとしてるんだなと思う 逆に人権なしが大型バイクに乗ってても弱く見えるけどな チビは見下され続ける人生だから虚勢をはりがちなんだよな
だから凶暴化するし似合わないのに大きいバイクを買う >>29
虚勢を張るってのはわかる
弱いやつほどピーピー叫ぶってやつな まぁドチビが何クソと思って頑張るのは否定しない
前澤社長みたいにチビコンプレックスから大成功した人もいるからその熱量は凄いってのは認めるわ 女だけどコケたことないぞ
こいつがやばすぎるだけだろ >>17
シート高の低いアメリカンなら乗れるんじゃね? 185あればテネレでも両足ベッタリつくぞ
逆に小さいバイクは窮屈で乗りにくい 180あるから大型かオフ車じゃないとサーカスの熊みたいになる ギリ足が届くって車道の中央で止まったらわだち掘れで足が届かなくてコケたりせんの? 400ccに4気筒が復活するというトピックだけでも喜ばしいのに、最高出力は想定をはるかに超える80ps! もはやヨンヒャクの魅力は日本だけのモノに非ず。世界戦略車として羽ばたくニンジャZX-4Rのすべてを徹底解説!! 本記事ではその概要と、ZX-25Rと共有するスタイリングについて解説する。
【この記事の写真をまとめて見る】史上最強ヨンヒャク!!! カワサキNinja ZX-4R スタイリング解説
予想を超えてきたスペックに痺れた〈カワサキ ニンジャZX-4R〉
2023年2月1日、ついにニンジャZX‐4R/RRが正式発表された。――振り返れば我々は、2020年に久々に復活した250cc4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-25Rが登場したのを機に、希望的観測として400cc4気筒の4Rのスクープ(というか妄想)を掲載して以来、開発テストの目撃情報など確度を高めながらお伝えしてきた。
そして2022年のEICMA(ミラノショー)で登場…は予想を外したが、北米カワサキが2023年2月1日に向けたティーザーでカウントダウンを開始。その間にも”驚異の70psオーバーか!?”と新情報を掲載した。
しかし2月1日に正式発表されたリリースには『最高出力77ps/ラムエア加圧時80ps』と記載されていたのだ! これには予測が外れた悔しさよりも、想定をはるかに超えるスペックをこの時代に実現したカワサキの姿勢に素直に感動した。
2022年、長らく人気を保ってきた4気筒エンジン搭載のホンダのCB400SF/SBが生産終了した。そこには、厳しさを増す排出ガス規制と共に”そもそも400ccは日本独自のガラパゴス排気量だから…”と、諦めに似た境地もあった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/54aa2a2a100d5ebbc26a0357541616e6ae4500c3 アドベンチャーバイクで楽に長距離ツーリングしたいけどつま先立ちじゃ楽できそうになくて買えない 168でアドベンチャー乗ってるけど無理してる感出てるかも・・・ 183だけど原付好き
大型バイクはこれ400?とかしょっちゅう言われるスリムな軽いの乗ってる >>44
シートの横幅広いしプライマリーも張り出してるから厳しい 俺は178cmでも股下75cmの奇形短足だから大型バイク厳しい >>64
ファイアストームだっけ?
いいの乗ってるなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています