【謎】スイフトスポーツ「車重1トン以下です、1.6Lターボです、6速MTあります」←不人気の理由
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NAじゃないからターボ化したスイフトはエンジンブロックの強度もゴミカスウンコでチューニングする余地もないウンコ以下のゴミカス
原稿のウンコスイフト買うならヴィッツでいい スポーツカーじゃない車のスポーツタイプ乗る目的何なの?
スポーツタイプ買えばよくね? >>13
荷物載せるから~とか人乗せるから~とか言い訳するんだよ
そんな日常的に人も荷物も乗せるわけないのにね 1000~1300ccターボならもっと売れてる
スターレットターボやマーチターボで分かってたやろ GazooやNISMOみたいなブランド立ち上げればいいかもね 「ハッチバックはスポーツカーじゃない」という固定概念があるから不人気説 >>22
1.4Lターボで300馬力ある車教えてくれ >>29
むしろ言うほど速くないしなんならちゃんと5ドアで実用性もある 便利でキビキビ走る車だからいいんだろ
実際結構走ってるし不人気では無いんじゃね スイフトってかなり売れてるような・・・
スポーツ限定?スポーツも売れてんのかな? でも安い速い楽しい頑丈でスポーティなハッチバックとして最適解じゃん ここでチー牛チー牛連呼してる奴が一番みっともないな NAならまだしもターボ付けて何と張り合ってんだよ
燃費が良いわけでもないし毎年の自動車税が高いだけじゃん >>45
先代は1.6Lだったからそれよりは安いよ >>45
ターボの有無で自動車税変わると思ってるの? >>49
140psのしょぼいパワーなら1.4Lも要らねえって話だよ
30年前の1.3Lスターレットターボでも135ps出てたのに進歩してないじゃん >>51
頭化石でワロタ
当時のドッカンターボと今の精密な制御で動かしてる躾のいいターボエンジンを同じ軸で語るなし
エンジンをピークパワーでしか見れないのか? >>51
140psで200万はコスパ悪いよね
1馬力14000円
2000年以降で1番コスパ良かったのは
マツダスピードアクセラ
264psで240万
1馬力9000円
ライトチューンで300馬力超えるし
中間加速はWRXを超えるし
加速だけならシビックタイプRと互角 >>51
トルクが全然違うだろ
スターレットが16キロですいぽが23.4キロだからな >>51
何言ったって>>45で台無しだよ
ターボついたら自動車税高いんだっけ? >>53
あんた乗ったことないから分からないだろうけど全然ドッカンターボではない、俺三菱のTD05S(2Lクラスのタービン)付けてゼロヨン仕様にしたがそれでもドッカンにならずただ速いだけだった
ドッカンは当時のハチロクをターボにしたらなってたよ、ギヤ比の関係でノーマルでも1,2速は普通で3速からの加速が違ってたのがターボ化でそれが顕著に出た。かと言って普通の街乗りで困るようなものでもなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています