原付ってやっぱり原付二種免許取るべきなの?
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>>4
もっと高い上にたぶん普通二輪は車検もあるし乗らなそう・・・ >>5
お父さん婿になる予定の俺の分の免許代も出してw 流石に免許代に10万は高過ぎる・・・dio110も25万もするから40万にもなってしまう・・・ >>9
バイクかっこいいなぁとは思うけど
たぶん車のMT車並みに乗らなそう・・・ みんな中型とって250乗るのがコスパいいからだろ
通勤とか趣味でないなら125とってピンバイ乗るのがいいと思うけど まじで一生の資格だからな
取れるならとったほういいなんなら50ccのバイクを黄色ナンバーで登録してもいいレベル いやぁ・・・でもよー・・・免許10万dio110で25万で保険あわせて40万コースじゃんか・・・
俺は貧乏なんだよ;ー; ケチらず普通自ニ取ったほうがいいよ
乗れるものが広がる
250までは扱いは原チャと大差ない 50cc乗るくらいならクロスバイクでも買ったほういいんじゃないのかとさえ思うわw そもそも普通自ニのバイクって滅茶苦茶高いんじゃないの?
お金が無いよ;ー; 別にバイクに興味あるわけじゃなくて単に便利な足が欲しいってだけなら125で十分だよ >>25
バイクの中古はあんまりよくないと書いてあるんだけど・・・ 走行距離いじるやつとかいるみたいだしエンジンの音がうるさくなってたらやばいらしいな お前ら人がいいから付き合ってあげてるけど、これ
・悩むフリ
・片方を勧めさせる
・なにか理由つけて(今回の場合『お金がない』)断る
これでレス集めてまとめサイトに載せるヤツだぞ 2種は意外とめんどい やらされることは普通二輪とほぼ同じですよ?
って普通の教習所なら教えてくれるはず ご近所のコンビニに行くぐらいなら激安50ccでもいい
でも国道とか走るなら流石に125にしろ やること同じなのに時間少ないからムズいまであるよな 金額もそんな変わらんし
とるなら中免だな
ちなみにATは4輪と違ってMTより難しい
ニーグリップ出来ないし重いし半クラもないから ATにしようと思ってたけどもうあきらめて50ccにするわ・・・ >>35
オートマバイクのクランク出来なかったわむずかった 小型限定だと教習車少ないから予約取れなくて時間かかるらしいぞ。最近免許取った50歳超えのオッサンが言ってた。 バイクのクラッチ上手く操作できる自信ない
よくMTのほうが簡単というが信じられんわ 小型ATはみきわめまでに実車乗れるのは1~2時間しかない
だから補習で追加料金かかる人が多い
中には中免より金かかる人が出てくる
でもとれる免許は3つ格下 自転車がわりに使うかなって思って原付の免許取ったけど原付乗る機会なかったわ
公共交通機関使ったほうが楽なんだわ 結局維持費が50ccと125ccが同じだからもったいないんだよな ATかよ あれは超むずいぞ 課題クリア出来る気がしないw
一本橋とかもあるんじゃないか?時間余ったとき教官にビクスクで遊びでやらされたことあるけど鬼難しかったぞ >>46
初期費用が高いだけで、長く乗れば維持費同じだから
2種のがいいという理屈なのか 大型や中免にもATの教習あるけど
一本道やクランク失敗せずにできる人は10人中1人らしいよ
上手い人でもここで初転倒することが多い
公道ではあんなとこ走ることないし卒検にはATないから大丈夫だけど 10代からバイク乗ってて今40のオッサンの俺(一応モトクロスIBライセンス持ち)、今はアフリカツインの電サスのDCTのに乗ってるけど低速時にスムーズに走ろうとするとスロットル操作に結構気を使うからクラッチで誤魔化せるMTのが楽じゃね?と思う事あるぞ。 >>48
そうなんだよ税金も保険も一緒だからなそのくせ30キロ制限で捕まるわけだ
いいことないだろ とりあえずバイクの国際免許取りたいから小型AT申し込んだわ >>51
なんか話を聞いていると
バイクはMTのが楽なんだな・・・ 金ないなら原付きでええやん
2種取る気があるなら普通二輪取ったほうがいいけど http://imgur.com/Cq5MOlP.jpg
クロスカブ乗ってるけどニーグリップないのに慣れるの大変だったわw >>56
金無いからとりあえず原付になりそう・・・
調べたらスマートキーで一番軽いのがdio110でお勧めと出て来たから
原付二種免許取ってdio110買ったら40万円くらいになりそうだからさ・・・ >>60
二段階右折よくわからないんだよなぁ・・・
後下くぐるのも50cc原付駄目なんだよね?
うーん・・・原付二種が欲しい・・・ >>61
めっちゃ安定するぞ?
コーナリングが全然違う >>63
そうなんだ・・・バイク1度も乗った事ないからわからなす・・・
ハーレーダビッドソンみたいなのもじゃああんまり乗りやすくないんだ >>64
フォワードコントロールは教習所で乗らないからハーレーとか練習しないと免許取り立てではうまく乗れないw 車体価格25万出せそうならあと7万ぐらい頑張ってpcx買ったら?
町中pcxばっか走ってるのはそれなりに理由あるんだぜ >>65
フォワードコントロール、ミッドコントロール、バックステップ
とそんなに違うのか
全部同じだと思ってた・・・バイクって奥が深いんだな・・・ >>66
PCXは130kgくらいあって重たいと聞いた
dio110は90kgと軽く25万円で買えてスマートキーだからお勧めと >>68
バイクはATしか視野になかったけど
バイクはMTのが楽と聞いて驚愕・・・ 保険も原付のファミバイ特約より250ccで個別に保険かけたほうが最終的に安くなる
中古なら車体も50や125より250の方が圧倒的に安い >>58
これ背の高いやつが乗ってると凄い不格好過ぎてキモがられる >>71
不思議な世界だな
もしかしてPCXより良い中古で安いバイクがあるの? バイクの性能というより区分が面倒
二段階右折や30キロ制限から開放されるために二種とると
今度は高速乗らない人でもバイパス乗れないのがきつい
初めて走るとこだとバイパスの標識が気になって疲れる
特に東京神奈川は乗れないバイパスが多い気がする
だから街乗りが基本だと思ってても150ccあたりに乗っといたほうが安心 >>74
用途による
かなり渋滞した道路を車をすり抜けまくって通勤するならPCXはあり
それ以外ならPCXは所詮小さいスクーターで安定性悪いから普通のMTバイクの方が楽 >>74
探せばあるだろうけどそういうのはバイク目利きが出来る人がやるもんだ
目先のコスパに釣られて買うと安物買いの銭失いになるぞ
250の中古は魔境だから辞めといた方がいいよ
別にバイク好きってわけでもなさそうだし単に利便性の高いスクーター欲しいならdioとかアドレス買うのが正解 他にもオリーブのやつで三井住友銀行とSBI証券のやつでも4万くらい貰える案件あるよな >>74
中古を探すなら既にその同型を何年も所有して自分であれこれメンテナンスに時間と金を掛けてきた人が、
同じ車種を探すというのなら良いものを見つけることも可能だが、何も知らずに行き当たりバッタリでは
発売時期の新しい車種と短い走行距離を信じる他にない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています