EV推進が完了したとして余ったガソリンはどうするのさ?
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何か他の用途に使うならガソリン車なくした意味なくなるよね? バイクと乗用四輪車は電動でもいいけどトラックバスはレシプロエンジンじゃなきゃ無理だろ
軽量・大容量の新しいバッテリーが出てくれば出来るだろうけど現状は積荷運んでんのかバッテリー運んでんのかわかんねぇなって状況だろ? 石油の価値を下げて原油国を困らせること自体が狙いなんじゃないのか 天然ガスから水素つくれるぞ!水素つくるときに二酸化炭素でるけど いやだから車の分を他のものに使ってCO₂出すならCO₂削減をお題目にガソリン車減らした意味がないよねって 欧米「やっぱガソリン車もいいね♥ ガソリン車復活させるわ」 一応車にそれぞれエンジン積むより発電所で一気に燃やした方が優れた効率で燃やせて排気が綺麗になるとかあるんじゃねえか?
送電ロスは知らん >>6
http://imgur.com/z3Bgpi8.jpg
大型はこの方式が最強だろ
回生ブレーキで電気を貯めたり戻せば燃費(電費)もいい >>6
いすずだか日野だか三菱だかわすれたけどEVトラックの開発と実用試験してたんだが長距離トラックの運ちゃんが乗ってる未来はまだまだ先だったな
ヤマトとかコンビニの配送レベルだった >>7
石油がエネルギー源として期待できなくなりつつあるから 石油
↓ロス
熱
↓ロス
お湯
↓ロス
運動
↓ロス
電気
↓ロス
モーター
より
石油
↓ロス
爆発
の方が効率良いと思うけどな >>18
じつは下の方が効率悪い
電化というのはそれだけすごい >>13
一応火力発電がメインの日本でも一箇所で発電した電気を利用したEV車のほうが環境にいいらしい
とはいえ全国民が乗り換えたら電気足りない >>5
貯蔵するコストもあるのにどんどん貯め込み続けるん? >>19
そうなんだ
でもお湯を沸かすみたいに再び熱を作るには電気はめちゃくちゃ効率悪いらしいね
>>20
今ある車を全部EVにしたいなら原発何個建てたら足りるんだろうな みんながお家帰ってから充電するので需要の山場はあまり変わらない 石油
↓
発電
↓
EV車
石油
↓
ガソリン
↓
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