俺の普通自動車免許が8トンのトラックも運転していいことになってるんだけどそんなもの運転できる気がしないんだが!??!?
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10トントラッククラスにでかい4トンとかあるからこわいな 4トンロングの平トラだったら高速での交通規制する時に乗った
バックでの車庫入れがムズかった ゾンビに襲われたとき4t乘れないやつってどうすんの 今はバックモニター付いてるからカーブだけ気を付ければけっこういけるぞ カーブとバックにさえ気を付ければなんなら軽と変わらん
バックは確実にミラー見る、カーブは逆ハン切っても多少なら許される >>17
後ろに荷物積んでなければ普通に見れる
そもそも後ろに窓無いやつは無理だけどね
基本的に目視(7割)サイドミラー(3割)くらいかな あぁルームミラーだけをバックミラーと思ってるだけ? 3tまであったかな
ブレーキ効き悪いわクラッチ深いわ
尻浮くくらいで踏み込まなくちゃいけないし
ちょっと全体デカくて巨人仕様みたいな感じで
ヤバい車だった >>20
ミラーで見えない角度や距離感が上手くつかめない時ははどうしてもドア開けて目視で後ろ見ながら入れるしかない
右側しか見れないとはいえ、これで対応出来ない下手に曲がりくねってるところにバック駐車だと大抵誘導員いるしな 8tは総重量のことで、一般的な呼び方だと4tトラックということになる
最初は戸惑うかもだけど乗ってれば慣れるよ >>22
それ整備不足の手抜き
オイル交換フルード交換してればまずならないか、過積載
4tは視界も見切りもいいから運転しやすい >>26
初見運転して何も問題無かったよ
ハイエースとかデリカ位は乗りやすい 2t ハイエース位のサイズのトラック。少量輸送の輸送系トラックやたまにクレーン付きもいる
4t 多分一番見る工事現場なんかによく止まってるやつ、背部にクレーン付きのユニックなんていわれたりするようなやつ
8t 運輸系でよく使われる長いやつ
8t以上になってくるとロングや低床も見ることあるだろうけどこんなイメージでokや そのクラスの事故が多いから免許が細分化されたわけで
実際乗るとなったら教習所行って限定解除するなり大型取るなりした方がいいよ 4トンユニックならあるけど
プシュプシュ音も2トンよりデカくて楽しい
運転席のサスもよくきいてる >>30
内輪差の理屈だけは意識出来たら良いかも知れませんね >>33
前と横は見やすいからね
動きに慣れれば運転しやすい 大型免許あるけどマイクロバスよりデカいの運転できない 4トン以上になるとブレーキの感覚が変わるから気をつけるんやで そもそも4tになったら視界が全く違ってくるから感覚変わって運転怖いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています