車よりバイクのが速いってことでおk?
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市販車で市販バイクより速いのなんて存在しないだろねw >>2
最初の加速だけじゃないけど
市販バイクは0-100も100-200も200-300加速もF1より速いよ 距離による
ゼロヨンなら単車
それ以上なら最終的な伸びで四輪 まあ市販レベルだと車重がな
ただ攻めると限界値が高い4輪のがやはり速い >>7
んな訳ないわなw
バイクのが300km/hまでF1よりも速いんだからw EVの車のほうが速いような気もするし
バイクにでかいダウンフォースつけたらこれまた速くなりそうだし そりゃ人間の体一つしか運べないほどにそぎ落としてて
車より遅かったら存在意義ないじゃん >>11
EVより加速上だが?
EVに加速度1.5Gが出せるのか?w >>15
悪いけどテスラでバイクに勝てる車なんてないよ >>10
F1は一度走り出したらタイヤ交換の時しか止まらないからゼロ発進性能は重要じゃないぞ
それに300キロ以上から先は車の方が有利だしバイクは制動距離が長すぎる >>19
300km/h以上先もバイクのがはるかに有利だが?
あとなんの勘違いしてるのか知らんけどバイクのが圧倒的に制動距離短いんだが 因みに無知なお前らに言っとくとホンダの市販バイクは350km/h以上出る >>25
どっちも見てないが
お前の言ってる事全部間違ってるなw うおおおバイクすげえええワゴンRぶっ壊してくるはwwwwww バイクがやばいのは300km/hまでの加速力
鈴鹿のバックストレートで300km/hに到達する市販車なんて存在せんだろうなw でも筑波のラップとけバイクは遅い
加速だけだよバイクはコーナーは遅い >>22
バイクの方が加速よくてブレーキも効くのに茂木フルコースで四輪の方がベストタイム速いのはどういうことなの?
最近大型二輪免許取ってうれしくなっちゃったの? >>31
お前はサーキット行った事ないから知らんだろうけど筑波はバイクと車でコースが違う でも事故でのリスクが馬鹿みたいに高いのがバイクだからな >>35
茂木はバイクと車でコースが違う
で、市販車が市販バイクを上回ってるっつうソースをくれ バイクが速いのは確かだけど車より技量の差が出やすいのがな
そこが楽しいんだけど 走る場所にも寄る
タイマンでサーキット勝負なら
場合によってはバイクは負ける >>42
悪いけど峠なら全く勝負にならんよ
コーナリングスピードもバイクのが上になっちゃうんだから >>44
下りでもバイクだわな
まあ箱根レベルのどぎつい下りならバイクじゃ攻められんが 突き詰めていくほど車が速い
バイクは乗り手に左右されすぎるから車が有利
予め決められたコースならバイクワンちゃんあるけど知らない道とかイレギュラーがあるとバイクは不利すぎる 昔雨の日の下り坂でバイクに車間つめて走ってたら
前のバイクがすごくビビってたのが後姿だけでも分かった 125ccですら3秒で80km到達する
早さはバイクが圧倒的 >>46
その意味でいうとサーキットならバイクが速いだろうが
公道で車より速く走るのはただの自殺行為でしかない感じ
公道での平均的なコンディションを考えるとバイクより車の方がやっぱり速いんでは?って思う >>46
いや、公道の話ならもう車はノーチャンスだよ
コーナリングスピードもストッピングパワーも加速もバイクのが上なんだから >>50
いや、逆だよ
公道じゃ全てにおいてバイクのが速いんでもう車は手も足も出んよ
サーキットなら1000万超えのスポーツカーに限りコーナリングスピードでバイクを上回るが >>50
個人的にはバイクが勝つのは走る場所がクリーンであることが最低条件だと思ってる
かつ市販車レベルならバイクって感じ >>51
カタログ数値にこだわっちゃいかんよ
車乗りより頭のネジ飛ばさんとバイクは速く走れん そもそもコーナー攻めるまでもねえよ
攻めなくたって公道じゃ車より速いんだから 仮にWRCのコースを同条件で走ってもバイクの方が速いの?
半分オフロードとか雪道みたいなもんかも知れないけど 以外とバイク有利に見られてんだね
長く乗れば乗るほど車の理不尽さに直面すると思うんだけど 世界最高速度はバイクの圧勝
公道での走行もバイク圧勝
上りや下りの走行もバイク
比べるまでもなくね?
システムとして4輪が2輪に勝てる要素が一つもない 高校生男子だけどドカとフェラーリが世界で一番速いバイクと車だと思ってる バイク遅い理論言う奴って大昔中型乗ってたおっさんなんだよねw
250のスポーツバイクしか知らんから今のスポーツバイクのやばさを知らない >>62
でも生活域で走ってるバイクは信号変わっての加速だけは速いけど
巡航速度はチンタラ走っててウザいのが多い印象
こっちは車の流れの乗って苦労して追い越すけど
信号待ちですり抜けて走り出すとまた追い抜かさないとってなってウザい
本当に速いならとっとと先に行ってくれって思う もう降りたけど中型から1100、750,600と乗り継いだよ
逆に今だに本気で公道走ってるやつなんて限られるやろ
井の中の蛙だよ >>67
それ250の速さ求めてない安バイクだろ
スポーツバイクならちんたら走るなんてありえないから
そんな苦行やる奴いねえ >>69
全部遅そうな排気量じゃん
その程度の経験値で知ったようなこと言われてもねぇ >>72
遅いのかな
公道メインだから600が一番面白かったけどな
自分は九州だからSPAとかHSRとかオートポリスとか走ってたけど
そこそこ走れてたと思うぞ >>73
遅いのかなて聞かれてもね
遅いわな
その排気量で速いバイクねえもん 今のバイクのパワーは分かるけど
1~3速は全開にならない制御入るんだし、そこまで優位でもないイメージだけどな >>74
結局なにに乗ってるの?
リッタースポーツなんだとは思うけど直線が早いのなんて当然なんよ
サーキット走れとは言わんけど
怪我せんようにね 4-6速でレブに当たらない制御が入るバイクはあるが全開にならないバイクなんて今ないが >>43
まさかw
サーキットでも車に負けるのに峠で勝てるわけないじゃん >>79
お前が車もバイクもまともに走らせた事ないことはわかった >>76
ん?
2つバタフライバルブあって
かたっぽは全開にならんやろ? >>80
バイクが勝てるのは直線の多い高速道路だけじゃね? 直線で躊躇なくアクセル開けられるならバイクのが速いな
そうじゃなきゃ車のがトータルで速いかな >>81
ならないよ
昔のは知らねえけど
昔の話するのやめてくれや >>82
いや?
サーキットのり道幅がタイトな公道では車お得意のコーナリングスピード出せんよ
バイクのが上
加速も減速も当然バイクのがはるか上なんで勝負にならん >>84
仕事終わるまでの暇つぶしになって楽しかった。
君のバイクだけが知りたい 四輪にはまじで勝てない あと低速コーナーが続く下りのコースだと自転車のガチ勢にも勝てない タイヤ4つある上に前輪後輪にダウンフォースかけるからきたない そりゃバイクのが速いよ
パワーウェイトレシオ0.9とかだろ?
車じゃ勝負にならんよ >>91
一輪あたりの接地面積も桁違いだしな
その辺頭になくてPWRしか頭にない奴が多すぎる >>93
パワーウェイトレシオは重要だと思うけど
あと車ってダウンフォースなんて掛かってないぞ?
GTR NISMOだって200キロ超えでやっとトータルダウンフォース0kgなんだから
エアロパーツはリフト抑えるためのもんだよ >>97
市販車だとそのくらいのレベルなのか
バイクのウイングレットと同レベルか
パワーウェイトも本質的なトルクが有効な速度域になると優位性揺らぐんよ >>99
トルクウエイトレシオもバイクのが上っすよ
車重200kgは正義よ
タイヤの接地面積とか言ってる奴いたけど接地面積とグリップは直接関係ないからね
接地面積が作用するのはタイヤライフであってグリップではない はやいははやいけどなんかバイクはやくても結局スピードのはやいだけの小動物にしか見えない
原付に毛が生えたようなバイクも早いバイクもどれも見た目同じだし面白みがない >>100
違うんよ
実質的なトルクの大きさが空気抵抗に勝つには必要になってくる
ぶん回す勢いで加速するときは良いんだけど
再加速するときにトルクが大きくないと空気抵抗に負けるんよ >>100
自分はバイクのほうが好きだけどサーキットのラップタイムで負けてる以上車の方が速いのは間違いないんよ >>102
?
負けないと思うけど
そもそも負けるって何?
全く進まないってこと?
カブだってそんなことないと思うけどね >>104
250キロからの再加速の時とかだと
車の方が伸びるんよ >>104
再加速の時にゼロからのスタート時ほど加速出来ない
鈍るって言う意味 庶民には縁のない話だけど最高峰の車は最高速は勿論加速でも負けてるよね
調べれば分かるけど >>105
ないない
carwowとかの動画見てきな
サーキットの走行動画なんかでもいいけど
加速が全域バイクの方が速いってのは疑う余地がないよ >>107
ないないw
バイクって0からのスタートは亀だよw
GRヤリスクラスだともう手も足も出ない ミニコースでカートとミニバイク
国際サーキットでF1とmotoGP
色々含めたトータルだよ
バイクだけで考えてもゼロヨンだとアホみたいにボアアップした空冷ハーレーが記録持ってたりするしイコールコンディションなんてなかなかないよ
四輪がコーナリングで速いのは間違いないよ >>108
最高速は正直わからない
車の方が上回るかもしれない
でも加速でバイク上回るってことはないよw
勿論200-300万円の最高峰のバイクと比べてだけど そりゃな最初の加速が一番速いのは人だしな車よりバイクのが速いだろ >>109
多分前提条件が違う
はじめの方に言ったけど
市販車レベルならバイクが勝つのは分かってるんよ >>111
ごめん
空気抵抗に負けるって謎の表現したりバイクが0スタート速いって言ってる人の言葉には何にも説得力がない… >>115
嘘やん
grヤリスにバイクが負けるって事の方が信じられん。
バイクが加速で負けるん? >>115
バイクで体感したことないやろ
空気ってクラッチ握るのも苦労するくらい重くなるんやぞ >>116
バイクの特性を何にもわかってないよね?
バイクって0発進が一番苦手な領域なんだよ
で250キロからの再加速ってバイクが最も得意とする領域なんだよね >>118
四駆有利は分かるけど何キロまでの話なん?
まさか40キロまでの到達とかやないやろ?
ゼロヨンでバイクが負けるなんてスーパーカーレベルやぞ >>117
そうだね
で、車はどうなの
車はもっと多くの空気抵抗を受けてる訳だよね?
前面投影面積が何倍も大きいんだから >>112
車で一番速いのは0-100が2.5とかだってね
バイクと全く同じだった
あと最高速は500km/hとかいう訳分からん速さだからバイクは相手にならんね
これはもう構造的に仕方ない >>121
そうだね
でも車は7-8倍の車重がある訳だ >>122
バイクの最高速は676キロだけどねw
勿論市販車の話 >>124
乗っての体感なんか?
ただの煽りにしか感じられんが
再加速がバイク得意なんて聞いた事ないぞ >>126
それは君が聞いたことないだけだよね
いいからYouTubeで富士のストレートの加速見てきなよ
ライン通過のはるか手前で300キロに到達したる動画がいくらでも見られるから
君の言う空気抵抗は車よりバイクの方がはるかに少ないのはわかるよね
車の方がトルクが大きいって言うけどそれ以上に車重が大きいのもわかるよね すまん調べたこんなバイクあったね
このバイクなら市販車でストレート最速っぽいな ドラッグレースもガチモンの四輪はゴムの反力まで使って2秒とか3秒のレベルなのに勝てるわけない >>128
それ、再加速じゃないやん
それは立ち上がり 散々言われてるけど現実的に手に入る範囲ならバイクがつよい
コーナーガーってやつも加速力の差でブッチギリ >>131
再加速も同じことだけど
250キロから300キロまでの加速だって車より圧倒的に速いよ
君話聞かないからこの動画見てくれば?
少しはバイクについて理解深められるんじゃない?
https://youtube.com/shorts/wJhNldIBRUI?feature=share >>138
わからない
youtubeとか他のサイトにアクセスするとidが変わるみたいだね
もしかしてだけどそれで話逸らそうとしてる? 歩の悪いのはスルーして追い詰めてる感じを出したいんだろうけど
条件をコロコロ変えても乗ってない人の意見だと響かないよ >>140
それは君だよね
空気抵抗が云々言ってたけど車の方がはるかに空気抵抗は大きい訳だ
この話どうなった? >>143
車重はさらに大きい訳だよね?
現に君はゼロヨンで車よりバイクのが速いと認めてる訳だ 例えばスタートからストレートで走り続けて50km先に着くのはどっちが速いかって事じゃないの?サーキットなんか腕によるだろ
んでどっち? >>149
MotoGPとF1比べた場合でも同じだよね?
MotoGPの方が加速も最高速も大きい訳だから 因みにpはコロコロ変わるよ何もしてなくても良くわからんけど >>156
逃げなくてもいいよ
今はストレートの空気抵抗の話してるんだから >>157
いや、今は空気抵抗の話してたよね?
逃げてるのは君じゃんw >>158
なんでだよw
じゃあモトGPの加速が速いのはわかったけど
サーキットはラップタイムで競うものやろ >>161
わかったってどうゆうこと?
自分の間違いに気づいた? CBR1000RRRのオンボード動画で4速が吹け切る前に299qになるの見て
ホンダが本気出したらこえーって思った >>155
それならバイクのが速いんじゃないのか?よくわからん 微妙に食い違うのはわかった
再加速のけんは高速道路でバトルした体感
サーキットはラップタイムで
f1とモトGPを見てきた結果なんよ >>162
レスバトルに勝ちたいだけなんか
そんなにバイク持ってないのバレたのが悔しかったんか >>165
食い違いとかじゃなくて君が間違ってんのよ
250からの再加速は車が速いって言ってたよね?
で、その原因は空気抵抗だって言ってたけどさ >>167
わけわからんチューンしたGTRと戦った結果ね >>168
じゃあその戦ったという動画か何か知らないけど貼ってくれない?
もしかして妄想? >>172
そんな時代じゃなかったよ
GoPROなんてなかったしな >>171
いや、君が間違ってるからそれを指摘した、それだけだけど >>174
じゃあ妄想ってことだ
もしかして負けそうになったから付け足した? >>175
君が君のバイクを見せてくれたらかつて乗ってたバイクの写真くらい見せたげるよ >>177
そんな煽りにしか見えないのに乗るわけ無いやんw
バイク乗りの成れの果ての戯言で良いよ >>176
話逸らしたくて必死だね〜w
空気抵抗の話は?
妄想のめちゃくちゃにチューニングした昔のGTRがバイクよりはやかったから?
市販車の話してたのに急な付け足しは笑った 公道のバイクなんて石ころ1つでぶっ飛ぶのに最速はないわな >>180
チューンしても市販車だよ
昔はアホが多かった 俺のは実話
君はずっと体験じゃなく
資料とデータだけやん
煽りたいだけやん >>183
市販車ベースのレーシングカーだってチューニングされた市販車な訳だ
普通市販車の速さでいったらノーマルを指すよね
ほら、辻褄が合わなくなってきた
妄想だなこりゃ >>186
話逸らそうと必死だけどさw
空気抵抗の話はどうなった? >>185そもそも何目的なん?
レスバトルで負かした気になるのが目的なん? >>190
話逸らさなくていいよw
空気抵抗がバイクのが多いんだっけ? バイクはこうやん?
車はこうやん?
って話がしたい訳じゃないんか >>191
そのトルク以上にバイクの方が軽い訳だ
で、君はゼロヨンならバイクが速い、でも250キロからの加速は空気抵抗でバイクのが遅いと言った
おかしいよなw >>194
そこしか攻めるとこないから
一点攻めやな
じゃGRヤリスの件はどうなったんよ >>195
話逸らさなくていいよ
君が間違いを認めるまでずっと続けるからw スペックでだけ語られてもねえw
車もバイクもヒビリミッター次第 >>199
いつ?
食い違いがどうこう言ってたとこ?
ちゃんと認めてくれる?
食い違いじゃないからw
君の間違い >>201
見つけた
>>158
なんでだよw
じゃあモトGPの加速が速いのはわかったけど
サーキットはラップタイムで競うものやろ 早ければ早いほど死亡リスクが跳ね上がるバイクとか欠陥品やろ
車ならロールゲージ入れたら谷底落ちても生きてる わかったけど
で流そうとしてもねw
ちゃんと認めな? 125も
GSXとかCB125rとか
150で良いならジクサーとか
あの辺り楽しいよきっと >>213
話逸らさなくていいよw
空気抵抗の件どうなった?
間違いをちゃんと認めようよ >>212
モトGPの加速がF1を上回ってたのは知らんかったスマン >>215
お前が間違ってるよ
じゃあな
お前は何回か負け犬の遠吠えレスでも書いてな?w せっかく久しぶりのバイク対車スレなのにつまらんのー せっかく長いこと付き合ったんやからまとめろよw
じゃあなー バイクの方が軽いから速かろうよ
車にせよバイクにせよ楽しく乗れよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています