スカイラインは34までとかいってる謎の勢力wwwwww
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32原理主義だろ
33、34なんていつから認められた? >>2
やっぱ最新のやつが一番洗練されたデザインだな >>6
33はゴミだったね
すぐに売り払って32を買い戻したわ
そしてこの34は最高だぜ >>11
ケンメリはまあわかる鉄仮面はダサすぎるザ発展途上国の車って感じ RBエンジンの末期だから34がいい車なのは分かるけど、V35以降を非難するのは違うよな 35は元々スカイラインになる予定で開発された車じゃないから >>14
V35はローレル後継予定で開発された車両 R34スカイラインが全く売れなくて3年で生産中止になり急遽V35をスカイラインの名前で売ることになった そもそも35にスカイラインは冠して無いし>>1はガチガイジ 見た目に限ると
ハコスカケンメリジャパン(前期まで)は王道
32はネームバリューのみで言うほどカッコよくない
33は空気
34はじつはセダンの方がかっこいい
35前期は絶望、後期もまあ絶望、だがクーペは今見ても最高にかっこいい 何が起きたんだ
36これは前期はイマイチだけど後期セダンがイカす クーペは35の方が上
37イケメンすぎる >>26
VQエンジンとかいう日産が世界に誇る名エンジン スカイラインGTRが34までだから34までって言ってるだけだろ 今見るとダサいし古臭いな
まぁ当時の時点でダサいけど >>32
スカイラインの話してるのにどうしてR信者が紛れてんの? >>2
どれがどれか分からんけど
2枚目の白いやつがかっこいいな >>39
ローレルやセフィーロを統合したFRセダンの枠
スカイラインはそもそも絶版の予定だった Youtubeで世界中のスーパーカーや高級車を見てて思うんだけど
デザインで日本はもう取り残されてるんだなってこと
特に欧州車のデザインはもう車もバイクも凄いレベルになってる 販売の値段では?
庶民には手の届かない価格になっちゃってるし >>34
VQよりSRを発展させてたら今のラインナップも変わってたのに.... で、日本のYoutube見てるとさ
未だにr32やFD弄ってるオジサンとか出てきて、止まってるんだよ時間が
いろいろと日本と日本人の意識って取り残されてるなと思って 現行V37は2リッターターボに4WDあれば買ってたわ >>35
でもおまえらスカイラインGT-R乗ったことないし買えないじゃん 32は最近TypeMのボディがスッキリしてていいなと思ってる >>46
丸目のZ900Rが流行ってるからデザイン的には丸目が1番でしょ
進化のないデザインだからデザイナーの敗北だが消費者は普通のバイク求めてる >>48
黒木の33普通にオコさせたよな...?
当時の33の中古価格が200万くらいだし、1から買うより直した方が安いと思う 今の時代セダン乗る人って変わり者かおじいちゃんだけだしね GTRはカッコいいのにGTSはなんかダサい気がする
なんでかは分からん >>40
おまえは33を認めてるのか認めてないのか 他先進国ではランチ代の相場もすでに2000円近くになってるだろ
日本は未だに800円とかで食えるしワンコインとか言ってる奴もいる
すっかり安い国になってるけど、日本人にその自覚もないし
日本人は平成初期ぐらいから価値観も意識も止まってんだよな・・・・ でもSUVとかミニバンみたいに流行りに乗じてダサい車掴まされるよりは愛着湧くだろうし… 33が空気なのって主に企業姿勢が原因で土屋にボロクソに評論された余波じゃないの知らんけど 高校卒業前に両親にローン組んでもらって鉄仮面の最終型のターボCを買ったなあ
角張ったデザインが厳つくてカッコ良かった デザイン的に大きな変容はジャパンだな
そこから31までは比較的キープコンセプト
俺はひねくれてるからジャパンのTIが好きだった
全体的に寸詰りで、後期のスラントノーズでも丸目
そして四角いテールランプ >>62
あー、一般論として書き込んだだけで
個人的にはひいきとかないよ
ケンメリと鉄仮面に憧れはあるけど
あと黒木のエピソード好きだナァって思い出した >>65
当時の流行りのだぞ
20年後にはSUVかっけえってなってるだろ >>67
カッコいいよな~
今乗るにはめちゃくちゃ覚悟いるけど >>47
アメリカのせい
35~はアメリカで爆売れ gtrは32と34が最高だがずーっと見てると33のデブも見慣れてちょっと良く見えてきた >>63
そもそも車を改造して遊ぶってのは発展途上国的文化だよ
先進国は改造なんてダサいことはせず、売ってる完成品をそのまま使うし飽きたら捨てて次のを買う
車種だけ見て嘆くんじゃなくて車オタク文化が存在してることを嘆くべき >>76
それな
裕福な石油国であるアラブでは無改造FF車が激しいドリフトキメてるしな フロントとリアじっくり見ても34までって思うのか? >>70
公表されてるかは知らん
祖父(櫻井さんの部下の一人だった)から聞いた 流行りの車種に乗ってる奴の言うことって他の車種に乗ってるやつをおじいちゃん扱いするだけだもんなぁ
最近の車オタクの幼稚さの極みというか、本当に流行ってるか否かでしかモノを判断できないんだなぁと感じる
そういう大人になりたくねえな俺は >>89
若者→車買う金ない
ミドル世代→クーペは子供入らない
おじいちゃん→金に余裕あるし子供いないから乗れる >>92
金持ってないと乗れないから妬みとか憧れみたいな物だと思うけどな エンジンも伝統の直列からVに変えてしまってテールランプも違うならスカイラインを名乗る意味がわからない
どこにスカイライン要素があるのかと いや実際スカイラインとれてGT-Rになってなかったか? 仮に数年後に偶然の軽トラブームが来て各社がこぞって軽トラを販売し始めて軽トラのステマに溢れるような世界になったら今SUV乗ってるような奴らは全員軽トラに買い替えて「SUV乗ってる奴はおじいちゃんw」みたいなことを言い始めることは容易に想像できる >>76
そんなことない
欧米でもカスタムカーの市場もイベントも沢山ある
意味わからん
Youtubeでいくらでも見られる時代に、そんな意味不明な嘘が何で通ると思ったの?w >>99
それはGT-Rの話だろ
スレタイくらいよめないのか 中の人の話以前にウィキにも出てるじゃん
スカイラインとして開発した車ではなく
34の後継車開発は凍結になってたって >>101
そいつらは底辺だぞ
車オタクは貧困層の象徴だ 92 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします[] 2022/11/14(月) 12:00:37.690 ID:7Tg8Rhry0
流行りの車種に乗ってる奴の言うことって他の車種に乗ってるやつをおじいちゃん扱いするだけだもんなぁ
最近の車オタクの幼稚さの極みというか、本当に流行ってるか否かでしかモノを判断できないんだなぁと感じる
そういう大人になりたくねえな俺は >>105
そうじゃなくてお前は発展途上国の文化って書いてるだろ
突然論調代えるなよw底辺はお前なんだよw 欧米は車検とかないから金ないやつは修理するのに嫌でも車の知識付くそうだな >>110
うーん、🧐
つまりお前は車オタクが先進的な文化だとでも言うのかな? うわ、なんかひとりで40もレスしてるキチガイがいる… >>98
でもねえ。。。
丸テールも直6エンジンもスカイラインというより
あくまでスカイラインGTのDNAなんだよね
直6は日本グランプリに出るために作った2代目の
派生種でそれについていたのが丸テール
ただその丸テールは左右一個ずつだし、その次の
ハコスカはGTも4気筒系で形は違うが角テール
今のスカイラインは初代みたいなものと思ってる
クラウンより高性能なライバルだった初代 >>112
35スカイライン単独記事の概要のところ イメージ的にはスカイライン=スカイラインGTだから
どうしても直6丸テールという記号は必要だよね
俺みたいなTIが好きな変態はマイノリティ >>120
あった
でも結局スカイラインだったってことじゃん スカイラインはテールレンズがよっつになっているもの >>129
またXVLのコンセプトがスカイラインの根源的なそれと重複する部分も多かったためにXVLが次期型スカイラインとなることが決定された
スカイラインじゃないものつくろうとしてたけどスカイライン作ってましたって話でしょ? >>5
親父がずっとスカイライン乗ってたけどBMWに乗り換えた スカイラインとして開発していなかったけど
結果としてコンセプト的にスカイラインとも
重なるからスカイラインでいいか?という流れ
後付けのスカイラインなわけ >>132
スカイラインをスカイラインじゃないと思って開発してただけだよ >>130
そこまでわかった上ならもう平行線かもね
あなたから見たら俺らは古臭い純血主義で
俺に言わせりゃあんたは伝統を軽視しすぎ
実年齢でも俺は多分あなたより年上で
保守的な老人側だから仕方ない 良くも悪くもスカイラインは純血主義に潰された
古いユーザーは34が売れないという現実から目を背け
昔ながらのスカイラインらしさを求める一方で
自分らはワゴンやミニバンに浮気してたんだから
親のお下がりの32の後に当時新車の34を買わずに
レガシイワゴン買ってた俺もその一人 34はワイルドスピードで手のひら返しされた車だからな 当時34を買わなかった人間の意見としてはあの格好が
鉄仮面のリバイバルに見えちゃったんだよね
同じ頃のサニーなんかもトラッドサニーそっくり
俺には日産が過去の思い出に逃げてるように見えたよ
直6や丸テールの伝統は守ってほしかったが、それと
リバイバルは違うんだよね >>140
リヤフェンダーのサーフラインから異径4灯テールは完全にケンメリ
当時の新聞広告もケンメリと重なったサイドショットだったり
当時ガキだった俺はそれだけでも胸熱だだたけどな ケンメリって今見ても優美だよな
あの厚いCピラーと平行四辺形の窓がカッコいい
当時の日産はああいうの好きだったのかね
フェアレディZもチェリーも通じるものがある 34はおそらく性能はいいんだろうが、見た目がおもちゃっぽく感じた >>143
あのあたりのは、古臭い感じはするけど美しいな 34以前がWindows9x系としたら
35以降はWindowsNT系って感じ ジジイだけど 34出たときのデザイン叩きはすごかったぞ 国内もそうだけどオーストラリアのテストドライバーなんか「あまりにもカッコ悪いから目をつぶって乗った」なんてレビューしてたし まず30歳超えたら車いじりなんて卒業しろよw
いつまでもガキじゃないんだからw >>148
かっこ悪いというか、他に似た車のない唯一無二な雰囲気は最初から漂ってたと思う
GT-Rの印象からニュルで速いだけの何かってのが付きまとってたと思うし
当時はニュルがどんな代物か自体はガチ勢以外にはあまり認知されてなかったから
速すぎる車という理由で逆に手を出しにくい印象になってたフシもある
結果論でしかないけど35以降スカイラインとGT-Rを分離したのは正解だったんじゃないかな V35以降もせっかくのMTなんだし4WDツインターボ出せばよかったのに 30年間日産のスポーツカーの顔やってきたのにいきなりスポーツイメージ捨て去ったフォルムで出してきたのが不人気の理由
セドリックか何かの高級セダンとして出せば人気出たんじゃねぇの >>153
いや…ずっとスポーツイメージを背負わせてたわけじゃないぞ >>153
このイメージが俺の言った付きまとってたイメージそのものよ
80年代後半くらいからスポーツのイメージがないものを出せない袋小路に自らハマりこんで行った 以前六本木で歴代スカイラインが集合してる展示会みたいなのを見に行った時は「スポーツカー」ではなくて「大衆セダン」としての立ち位置なのは今も昔も変わらないみたいな事を司会のねーちゃん言ってた
日産的にはあくまでも大衆セダンなんだろうな >>83
45歳当時ノーマルの極上車を85万で買えた >>73
最近少しだけ増えたっていうか数人鉄仮面に乗る変態が居る
走ってるのを見かけるとオッってなるけど所有したいとは思わない
もう満足する位乗り倒した >>1
自分の立てたスレにずっと張りついてんのかよキモ >>161
俺もそう思う
デザインがおもちゃっぽい >>162
早々に居なくなったらまたそれで文句言うだろwww 35は34より売れてるんだよなぁ
どんどんセダンが売れなくなってく時代なのに
海外でも好評だしなぁ >>2
古いやつ全部GTRじゃない底辺グレードでワロタ
そりゃかっこ悪いわな 34はガンダム感あるよね
最近のシビックも同様にガンダムを感じるけどw 白の32GTRのグリルだけ赤いのはガンダムっぽかった 34ってお尻デカデカ感に俺が3秒で描いたウィングみたいなの付いてるやつ? この中にGTRどころか
日産のスポーツカーどころか
スポーツカー買った事がある奴はどれぐらい居るんだろうか >>173
まさかスポーツカーを所有したこともないのに語っているヤツもいるということか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています