今日車検の見積もりでバッテリー交換あったんだが
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2年前も交換してるんだけど
バッテリーってそれくらい交換必要なの? >>2>>3>>4
>>5>>6
なるほど・・・
通勤で年間25000キロくらい
CX-5 車検でバッテリーは必須項目じゃないだろ
それが原因でどっか引っかかるなら兎も角 >>8
そうなのか
ディーゼルだとバッテリー消耗早いとかあるんかね >>9
3年前までは片道10キロだったんだけど
会社が引っ越して片道30キロになっちまった 長距離頻繁に乗ってるんだろうからバッテリーの痛みは少そう >>18
マジかw
他にエアコンフィルターとかワイパーゴムとか交換もあったけどw ディーラーだろうが、どこだろうが
点検したら、怪しいところは全部言ってくるでしょ
自分でできない必須以外は
自分で判断して取捨選択するんだぞ 車関係は全部ディーラーに任せてるわ
ぼったくられてるかもしれないが正常か異常の判断ができないし >>20
>>21
よくわからんからディーラー任せになっちゃう >>19
エアコンフィルターはディーラー半年〜年1に1回は絶対交換してくる
ワイパーのゴムは凍り付いてるときにガサガサすると次の点検の時に変えてくる
その車に長く乗りたいとかないのであればブレーキ油圧系統以外大丈夫だぞ >>21
なぜディーラーにこだわってるの?
車検専門店なら1/3の値段で以上があったら同じように教えてくれるよ ディーラー勤めてたがあいつら部品販売で売上いいとボーナスにマージンつくからちょっとテスターかけて不良診断でたら交換進めてくるぞ。
実際は使えるけど予防整備だって言ってやること多いからな >>19
それで不具合があったわけじゃないならいいじゃん
ぼったくりって言うやつはいるけど正規の品代と時間工賃を見積もっただけなんだから >>23
とりあえず次の車検までは乗るから変えといたほうがいいか >>27
正常か異常かの判断ができないからじゃなくて親族にしゃぶられてるだけだったか
かわいそうに >>31
ネットで知ったような知識だな
その辺はトントンになるように持ちつ持たれつだよ 必ずしも交換は必要じゃないけど次の2年どうなるかわからんから念のため変えておくんだろ
バッテリー弱ってたらエンジンかからないし山奥の雪山でそうなったら死ぬから >>32
ディーラーに親族ごときでどうトントンになるのか教えてもらいたいわ
まぁ本人が納得してるならええけど私は絶対頼まない バッテリー故障して
エンジンかからなくなって面倒な事になったわ
2年に1回の交換は必要だな 当たりバッテリーだと10年ノーメンテで全く問題ないのもあるから判断難しいところ 見積もりなら乗せられるもんは全部乗せてくる所もあるから
要らんともんは要らんと断ったらいい
バッテリー交換なんて自分でやれるし
ただ急にトラブった時に何が何でも今すぐ交換しなきゃならない
ってなると相応のコストがかかるから
生活環境的に非常時の融通効かないなら車検のタイミングで交換しといてもいいんじゃないか ディーラーは3年で薦めてくる
アイドリングストップ使ってるならさらに短い 車検に出したばかりなのに壊れた!とかアホなクレームがつかんように予防整備で変えるんだよなあ
そんなこともわからん奴がぼったくりぼったくりってキャッキャ騒いでる
一番厄介なのはディーラーに丸投げする癖にネットの知識で頭でっかちになってイキる奴
そのくせ自分で値切ったはずなのに問題起きたら責任転嫁奴 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています