完全自動運転が普及したら事故は減ると思う?
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7割くらい普及した世の中が訪れたとして残り3割の人間が運転する車の事故率が大きく高いのなった場合お前らはどうする?
自分での運転にこだわる奴らを非難する? >>1
> 自分での運転にこだわる奴らを非難する?
当然 そのような状況で事故が起こらないことを保証できない限り完全自動運転は実用化されないからそのようなことは起こらない 自動運転が普及したら便利になるだろうけど
車中泊カーどころか車に住む人が増えそうだな 自動運転で工事を回避できるのかどうかですごい変わる気がするけれど 高速道路でのオートクルーズくらいが実用の限界だと思う ほぼ間違いなく近い将来に統計的に人間が運転するより安全な自動運転技術は完成するがいつまで人間による運転を法的に認めるべきと思う?
統計的に実際に大きく自動運転の方が安全と分かったら可能な限り早急に人間による運転は禁止すべきと思う?
それとも自分で運転死たいやつの為に今まで通り許容すべきと思う? トラックやバスは自動運転で良さそう
手動運転する人は結局普通より移動時間を縮めたい人になって来るかと 人間が運転するけどセンサーガチガチでスピードもリミッター標準装備とかはありそう 人間が運転するのは私道くらいになるんじゃね
高速→国道→県道→市道の順で自動化していく 完全自動運転なんて無理と言っている人がいるがそれはもう時間の問題でほぼ問題なく走行できる技術は完成していて本当に大丈夫か走らせてテストをしている段階
工事や線の消えかけた整備不良の道等でも対応可能になっている 技術がそこまで進んだら利用者は目的地まで座るだけか 幼子センサーに入り次第徐行モードに入ったり、横断歩道以外の信号がなくなったり 自動運転は自動車の形をしたゆりかもめが走行しているようなものになると思う
きっと法定速度のまま走り続けて移動時間もほぼ固定
安全性を保つならば自動運転用の走行車線と手動運転用の走行車線を完全に分けるべきだと思う
それこそ一回自動運転用の走行車線に入ったら目的地に着くまで手動運転は出来ないようにするとか >>13
手動運転を法律で禁止は現実的ではない
首都高の現金払いみたいに価格的なペナルティを課すしかない 実現性については話がそれるので今回は一旦おいておいて
人間が運転するより統計的に安全な完全自動運転車が普及したとしていつまでも自分での運転にこだわる奴らをお前らは非難するか?
法的に人間による運転は禁止にすべきだと思うか? 昔はないと思われてたものでも今や自動運転当たり前な乗り物いろいろあるからな
バスだって公道で完全自動運転の実証実験やったし
重機も実証実験の段階きてる まずはトラック輸送の自動化から着手した方が良さそう 現状でも自動追尾機能が付いているバイクあるからな
前の自動車に車間距離取って追尾し続ける
前の自動車が速度上げるとバイクの速度も自動で上がる
運転手はハンドル握っているだけで良い >>27
> いつまでも自分での運転にこだわる奴らをお前らは非難するか?
当然
> 法的に人間による運転は禁止にすべきだと思うか?
当然 質問ばっかで結局何が聞きたいの?何にどう答えてほしいの?
お前が望む答えしてやるから教えろ 電車や飛行機が自動化されてない時点でお察しじゃないの? 避難するかどうかは実際に実現されるルールによるでしょ
自動運転用の走行車線と手動運転用の走行車線が物理的に完全に分かれているならどちらかで事故が起きようが
片方には影響でないしお互い干渉し合わない仕組み >>27
エリアを完全に分けてサーキットで好きにやってくれっていう趣味になる
自動と人間を混ぜるのが1番ダメ 自動化は臨機応変が効かないから車には適用出来ないだろう >>37
そう
ゆりかもめだけ自動化
これが限界なんだろう >>34
電車はもうすぐ実証実験始まるし飛行機は離陸以外は着陸ももう自動運転だよ >>40
自動車もまずは高速道路だけ自動化が優先かな
人がいなければ前の自動車を追尾するだけでも成り立つ >>34
電車が自動化されないのは労働組合の力が強いかららしいな…
あと不測の事態が起きた際に対応や避難誘導する人間が最低1名は必要なので運転手ってことにしているのが現状
自動化なんてしたら運転手全員食いっぱぐれるから… >>41
それだけの技術があったも
結局はパイロットが必要って事だなー >>27
禁止しなくても数が激減すれば影響は軽微になる
高速道路で自動運転車が3千円のところそれ以外は1万円とかになれば手動運転は激減する 自動運転でロボタクシー目前に迫ってるけど、完全に自動運転で統一されたら寝ながら移動とかも出てくるんかなぁ
他の星に移住なんかも実現可能性高まってるけど、ハイバネーションとかもう出来るらしいもんなぁ 車は日常の一部だからもっと人の手が必要って事だ
技術の問題ではない ちなみに自動運転の車は標識や道のない場所も走行可能
車庫入れや庭など敷地内の運転もタッチパネルにここに停車したいとタップして指示すればセンサー類で侵入可能か判断して可能なら人間が運転するよりも確実に最短で物にぶつけることなく停車できる >>44
地上と違ってセンサートラブルでも起これば大変だから今後完全自動でも人は乗せ続けるだろうね 走行車線を乱入出来ないように物理に分ければ
普通に自動運転成り立つけど道路の工事がヤバ過ぎるからな 事故を起こさない為に自動化するからその自動運転が確立された世界でも自分で運転したがるのはエゴで運転は趣味ってカテゴリに入れられ非難されるだろうね >>50
そういう事だ
車は更に飛行機以上に臨機応変差が必要になる
だから技術云々以前に無理だろうな >>48
そもそも今みたいないわゆる親“車”って形じゃなくなる可能性もあるしな
個々の座席がそれぞれ異動してるみたいな感じになるほうが合理的なんじゃないかと思うわ 時間自由に自宅から乗れるプライベート空間な自動移動車両か
そんな時代に産まれたかった
事故率とか関係なく >>53
そもそも車は移動したいやつが乗るから操縦者もクソもないんだが
バスに関しては操縦者無人で走らせたぞ ダイヤが決まってて決まったレールしか走らない電車ですらできてないんだから車じゃ無理でしょ でもよくよく考えると全て自動運転にするなら
法定速度を時速300キロにしても問題なさそうだよな
自動で車間距離とって移動する訳だし 車が自動化されるには
ナビする人間が超合理的でないと成立しない 飛行機は離着陸以外は自動だし
車も今は高速道路の断続渋滞のみの自動 無人で公道走らせた実績ある以上は完全に無理とは言えないよもう
すぐにはできないのは間違いないけど 自動運転用に法律や道路が整備されるなら
手動運転は邪魔でしかないかもな ナビっていうのは自動運転に目的地を設定する人って意味!
でも車はそういう使い方じゃない もうとっくにアメリカでも中国でも自動運転で走らせまくってるのにな
データも事故率も取れてるから今ビッグデータとして利用されまくってる
というかそれが勝敗の分かれ目になるからみんなヒッシデ競ってるのにまだ「できない」とか時代錯誤すぎ
中国もうロボタクシーのテスト運用してるよ そこまで行ったら車を個人で所有する利点がほぼないな
全部無人タクシーで良いだろ 機械にトロッコ問題やらせたくないってネット記事が言ってた
基本的には費用が安い方を轢き殺すらしい
それでいい…とも思う 上でも言っている人いるけど本当に自動運転が当たり前になったら仕事がなくなる人が大量に出そうだな
警察も交通違反のネズミ取りやらなくて良くなるし
白バイ隊員とかいらなくなる交通機動隊自体がいらなくなるかもしれない >>68
人件費なくなればタクシー代も激安になってそうなる未来もあるかもな >>67
でも日本では出来ないし、多分やらないよ
それは効率的に考えても
しゃーない >>70
Uber流行ったときイエローキャブ破綻したよ
日本みたいな利権優先国家は無理だけど、普通の柔軟性ある国ならイノベーションの度にそういうバランスは崩れる >>73
日本は利害関係で踏みとどまって実装しないとかになりそう >>72
日本は全部後追いだから
米中で普及しまくったあとにダラダラ始める
レジレスの省人化とかキャッシュレス決済も何周も遅れてやってるでしょ AIと人の自我を抑えるチップ入れれば世界は平和になる >>75
日本は自分で決められない
外圧がかかったらやる
その時の切り捨て方だけ容赦ない
今まで通り >>76
車の自動化はそういう問題じゃないだろう
みんなが自動化で死ぬほど渋滞しても大丈夫ってならなきゃ無理 自動運転と一緒にスーパーコンピュータによる信号機の完全制御化までしないとダメだと思う
交通量によって時間の変更やや緊急車両の為に全ての信号を赤にできるなど
今の信号は非効率すぎる 日本人はビビリだから自動運転以外禁止!もマジでありえると思うけど北欧みたいなぶっ飛んだ地域を除く他の大半の西洋の国々では自由ってことになるだろうな
バイクとか明らかに趣味だけどそれを禁止なんて馬鹿げてるし
ただ自動運転専用道路や専用レーンはあり得ると思う
そこだけ猛スピードでさ >>79
自動化したほうが渋滞するっていう発想がまずズレすぎててなんとも
どう考えても自動化したほうが全体の位置情報共有できるからコントロールしやすいし渋滞に繋がらない とりあえず新中央自動車道を運輸専用完全自動化高速道路として作ってみるのはどうか
新東名は拡張性に疑問 自動運転のゾーンだけ法定速度300キロまでOKにすれば移動時間は短縮可能だからな 歩行者や他の乗り物のイレギュラーが存在するから
完全に排除しない限り事故が起こるから批判はしない >>70
AIとか作ってる奴等は多分何も考えてないよ
単に高い知能を持て余しておもろいと感じるおもちゃ作ってるだけ
でも実際には人口削減計画に加担してるんだけどな
余った人間がどうなるかなんてそりゃ殺害に決まってるだろ
地球に負担だからって言ってね 自動運転が普及してからの一番のリスクは恐らくネットワーク障害だよ
全部止まるし事故りまくる可能性 事故起こした時の責任はメーカーがとってくれないと
話にならんわな >>85
重大死亡事故の大半が自分で運転してる奴が引き起こしてるとなっても? 人間が交通ルール守ってる限り減りそうだけど
守らないので駄目かも うちの地元は雪国だから都市部での自動運転普及+10年しないと普及しなさそうだな
降雪時のセンサーは課題多いらしいし >>82
今、自分が車運転してる事考えればわかるだろう・・
自動化するには厳格にルール守る必要がある
でも実際はちょっと違うでしょ
ナビする時も同様・・
その辺の臨機応変さ無しでは無理というか渋滞はガンガンできるよ 自動化の責任は結局国が持つことになる
そうじゃないと誰も納得しないし企業もやりたがらない
規制を続けることで行き着く先は成長しない国に成り下がるのみ スーパーなんかの駐車場入れるってだけでも
人によって、こっちが、あっちがってのがある
それを各々ナビで指示してる間にあっという間に渋滞おきる 自動化で渋滞軽減はできる
高速道路とかはとくに
登ってるのにスピードを考えずアクセルを同じだけ踏む人間様よりスピードを一定に保とうとする自動運転の方が渋滞が起きるわけがない >>94
だからそれは日本国内の話ね
自動運転技術なんか日本うんちなんだから全然スタンダードとはかけ離れてんのよ
それにさっいからナビってなんだよ
自動運転なんだから人間がすることないよ
AIだよAI
ディープラーニングするから並の人間なんか比較にならないぐらい合理的な判断力あるから
なんか発想が前時代すぎないか? 自動運転用の法律や道路を整備すれば確実に自動運転の方が良いと思うが
政府がやらないから結局流行らない
日本で電気自動車が流行らないのと同じ 電車なんか見てても事故でもない限り渋滞起きないでしょ
あれは中央管理されてるからだけど、自動運転になったらネットワークで繋がるんだからああいう感じになんのよ
渋滞しようがないでしょ
わかるかな 思うんだけど駐車場ってなんでナンバリングして入口でここに停めろとか指示する仕組み作れないかな
まじで無駄じゃね?
車椅子専用駐車場に停める馬鹿も減らせるだろ >>98
自動運転って言っても
目的地を設定するのはあくまで同乗してる人間でしょ
その目的地だってコロコロ変わる
状況次第でルートも変わる
ただ移動する、運ぶってのと違う
なんでそんな事がわからないんだ?? ヒト→機械へ指示リクエストしてるから
機械は→ヒトへ届けるために合理的に動くのだけれど
この動きの中にヒトが介入するからリクエスト渋滞が起きて実際にも影響が出るって話なんじゃないの? >>102
何を言ってるんだ?
目的地指定して移動することになんの問題がある?
さっきから意味がわからない
具体的な問題点を事象をあげながら話せよ 行こうとしてたガソリンスタンドが混んでた・・
コンビニの駐車場がいっぱいだった・・
それだけで指示しなおさなきゃいけなくなる 少なからず貨物の自動化は思いの外早くなるだろ
若者の免許保有の数の減少がやばいことになってる
早く手を打たないと貨物輸送がまともにできなくなって経済的損失は計り知れない >>91
ちょっと調べたけど「自動運転中は全責任を負う」的な記事が見つからなかった
というかただの自動車保険っぽいんだけど >>105
指示するのと運転するのは別ですよ?
目的地まで自動で決めるってもう人間がAIの奴隷になってるじゃん >>105
なんで待つ選択肢がないの?
それに乗ってる必要性なんてないのだから乗り捨てて勝手に走って途中で乗せて貰えばいいだけでは? >>105
もしかしてそれがさっきから言ってる具体的な問題点なのか?
そもそもそれは自動運転どあろうがなかろうがある問題では?
しかも自動運転のほうがネットワーク管理されるから混雑具合などを加味して勝手に最短距離を選んでくれるが
Google Mapとか使ったことないか?
あれの目的地の詳細みたらリアルタイムでどれぐらい混雑しているか、いつもより多いか少ないかって時間帯別に表示されるの見たことないか?
あれみたいな感じで自分以外の車両のデータも反映して判断できるのよ
人では無理でしょ?
それがネットワーク管理ってこと >>107
免責についての基準が変わるからTESLAが総合的にパッケージ化することになってる
これからなるって指針だったかは忘れた AIは単なるプログラムではなく、人間の何兆倍も優れた知的生命体
まさに神のようなもの
今はまだ生まれたばかりの赤ん坊だけど、すぐに全人類を簡単に超える
人間はAIに操られてることに気づくこともできないままに、操られる
もうそれは防ぎようがない なんで自分達で作った技術が保証出来ないんだろうなぁ
作ります売ります責任はお前らなじゃ怖くて使えないよ >>108
~まで行って!が人
運転は自動化
なんだから言ってる事は同じだろ
指示にイントネーションの問題まで考えりゃMAPに登録か音声変換か何かで文章化しなきゃいけないんだろうし
これで世の中回ると思ってるなら、どうかしてるw >>115
運転は、ハンドルやブレーキやアクセルを操作して運転すること
指示は、目的地を決めること
それ以上でもそれ以下でもない
>指示にイントネーションの問題まで考えりゃMAPに登録か音声変換か何かで文章化しなきゃいけないんだろうし
>これで世の中回ると思ってるなら、どうかしてるw
そんなの余裕で出来るよ 電脳の世界でコンピュータに言葉なしで意思疎通できないと誰も使わないとでも思ってるの? google MAPでリアルタイムのガソリンスタンドの込み具合なんて出てくるわけないじゃんww
自分で運転してりゃ臨機応変の必要性わかるだろう・・ >>115
この日本語わかる人いたら翻訳してほしい >>118
そのうち人工衛星から交通量みる技術とか出てきそうだなーとは思ってるわ >>116
操作中車は停止 後ろの車も車間空けて止まってる事考えろよ・・
それがあちらこちらでってなったらどうなるかわかるだろう >>118
少なからずお前が思ってる以上にGoogleマップは優秀だよ
なんせ世界のスマホ端末からGPSデータ読み取って人の動きを計算してるのだから >>119
自動運転をAIによるインターネット上を加味して合理的に動いてるという考えでは無く
ただ人間と同じ視点しか持たない自動運転と考えてる >>118
飯屋の混み具合もわかるんだからわかるよ
最近だとコロナ禍でこのエリアの人出がどれぐらいだったかとかやってたでしょ?
ピンポイントで渋谷スクランブル交差点とか
あれもGPSだけじゃなくて基地局との距離データ取って測ってたわけ
そういうのがネットワーク通信ならリアルタイムで共有できるから
むしろとっくに実用化されてる技術をなぜそこまで否定するのか謎
別に真新しくもなんでもないのに >>120
イーロン・マスクとか中国、日本だとホリエモンの会社がそれ挑戦してるな
無数に小さい衛生を打ち上げて大きなアンテナみたいにして個々のデバイスと通信するやつ
ちきゅうじょうのどこにいても高速通信できるし基地局もいらない
今回の戦争でウクライナにイーロン・マスクが提供したネットがそれ 人類の未来は、AIにとって人類がどういう存在かで決まる
AIにとって人類が
・人類にとっての家の中に入ってきた蟻のような存在なら、人類は迷わず全員駆除される
・人類にとっての家の外にいる蟻のような存在なら、人類は放置される
・人類にとっての花粉を運んでくれるミツバチのような存在なら、人類は繁栄させられる
ただ、それだけの話
人類の意思でどうこう出来る話ではない
AIにとっての人類は、人類にとっての蟻でしかないんです
>>121
何を言ってるのかわからない
それは人間が運転してても同じこと >>123
昔よくあったクルコンみたいな感じかな?
逆に発想として斬新すぎて理解に苦しむw >>125
ああ、そうやって貶すことしかできなくなったら終わりだよ
理解を深めようとしてないから新しい環境についていけなくなる スターリンク計画はテスラ
ソフトバンクは確か無人のソーラープロペラ機飛ばして電波飛ばそうとしてるね
地上に電波基地作るくらいなら空の方が広範囲に飛ばせるしいいこと尽くめ そもそもスレは自動運転が普及した前提の話をしている訳だから
普及するに際してAIの技術や自動化制御や法律や道路の仕組が今より発展している想定で話すのは別におかしなことではないからな
むしろ今の状態のまま自動運転だけが普及した前提で話す方が無理だろうし 手動がなくなることが公共の利益になるなら法で禁止するべきだろう
でも実際は自動の機能が手動を上回って運転したがらない状況になって手動が廃れていくと思う 上の階の人間が自律神経逝かれてるのかトイレ行ったら物音したりでこっちまで寝れなくなる
そこらへんの情報もビックデータで賃貸借りる時に教えてくれたらいいのにな
プライバシー云々どうでもいいからそこら辺のサービス会社作ってくれ 100%入れ替わらないと無理だと思う
つか自動運転はハッキングされる可能性がある以上無理だと思うわ
完全に外部からアクセスできないとしても組み込み型の機械を植え付けられたら外部から操作できちゃうし >>136
それは雷に打たれる可能性があるから、家から出ないって言ってるのと同じだよ >>137
例えがアホで草
自然現象に例えるってキッズかよ 全部完全自動化しないと事故の数は減らないんじゃないかな
対人や自転車、手動のものに対しては尚更事故の増減は同じじゃないのかな
法律は必ず守るだろうから重大事故は減るだろうそれと同時にセキュリティ突破されたときのがめっちゃ怖いけど ハッキングとか言ってる奴は今ある原子力発電所とかがハッキングされてメルトダウンおきて死亡みたいなこと考えないの?
それくらい馬鹿げてる話 ハッキングって結構問題視されてて例えば誘拐なんかの代わりにこれ盾に使われたらどうにも出来ない
金になるなら悪い奴らはやるだろうね まあそんな事より誤作動通信障害のが現実的だけど
携帯だってたまに起こるのにこっちのが怖いん >>118
最近ってコインランドリーの空き具合とかがリアルタイムでわかるから
ガソスタ側が協力すれば可能だと思う 安全性にこだわり過ぎて右折でコンビニ入るアホとかの所為でめちゃくちゃ渋滞しそう 大体行く先混んでるかどうかなんて重要か?
今だって同じ事だろ行ってみてからわかる事
そこから違うところに行こうって言う行動の自動と手動の違いが分からないけどまあ心配しなくても全てが完全自動化なんて少なくとも30年後の話だろゆっくり考えればいいそんな事 友達が配送トラックやってるけど
すでに高速道路とかは自動運転だからスマホで遊んでるし
30年もかからないと思う
運転じゃなくて荷物の積み下ろしとか、そういう部分で人間が必要なんだよ >>148
未来の友達かよこないだ世界初のレベル3が企業限定渋滞限定で発表されたばかりだけど レベル3てのは自動追尾制御で運転手が運転に携わらない状態な
ただのオートクルーズじゃないの? むしろ今の時点で物流関係以外の自動車の保有を禁止するべきだと思うが
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