車のオイル交換って車検以外のときでもやらないとダメなの?
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走る距離とかによるけど突然走らなくなったりはしない 半年か5000kmに1回くらいは変えた方がいい
2年とか放置したらノッキングとかやばそう 長く乗らないならどちらでもいい
20万、30万km走るかはオイル交換サイクル一つで変わるといっても過言ではない 軽だけどオイル交換3万キロに1回だったら11万キロでエンジンダメになっちゃった カストロールの激安赤缶使ってるから2000キロで交換してるわ 最近の車は1年とか指定されてるけど
汚れ方がエグいから半年でさっさと変えちゃう 高いオイルを長く使うより
安いオイルをマメに変える方がいい オイルの量がけっこう減るぞ
貧血でマラソンするようなもん >>15
調べてきたけどマジで無能だったから自殺する 自分で変えれるようになりたいんだが
やり方教えてくれ >>17
ロータリーエンジンならまだしもオイルがヘルとかどんなポンコツ車乗ってんだよ でも安い鉱物油からフル合成に変えたときはちょっと感動したな
これが同じエンジンか!?と 激安鉱物油からちょっとええ化学合成油にするだけでも音が静かになるよな
むかしのホンダ車なんかわかりやすく変わってた 調べたらオイルチェンジャーってのがあるんだな
それを買えばいいのか? >>26
劣化してたオイルから新品オイルに変わったから音も変化しただけだよ オイル交換なんてドレンボルト外して上から入れるだけでしょ 半年に一回くらいでいいか?
だいたい年に一万キロくらい走るんだが >>31
なぜ無いと言える?
新品オイル同時で比較した結果なのか?
証拠は? >>34
ジャッキアップしてエンジンの下潜ってオイルパンに付いてるドレンボルトを外すと熱々のオイルが飛び出す 上まで回しもしない大衆車乗ってる程度の奴に
オイルの良し悪しなんか分かるはずがないな
鉱物安オイルの不純物だのフル合成油の油膜維持力とか説明するだけ無駄 >>35
鉱物油合成油共に交換時のメカノイズの変化
振動の変化でわかるだろ
冷却潤滑性能よくなれば差が無いわけないでしょう?鈍感か?
添加剤入れても余裕で分かるレベルの話だわ >>36
ありがとう
ジャッキアップってのがもうハードル高いな
ジャッキと上からオイル抜くやつとどっちが高いかな
下から抜けないタイプもあると聞いたが自分の車がそれかどうかも調べてみるか >>40
それお前の主観での話だろ?
第三者を納得させられるだけのデータはあるのかって聞いてんの マジでタイムリーなんだけど
昨日オイル交換とエレメント交換してもらったんだよ
しかも約2年ぶりに >>41
車体下のボルト色々あるから全部取っていい
一台壊す勢いで分解したら次は楽だろ 何のためにオイルが製法で価格が違い
細かくグレード分けされてんのかって話だな
違いを一切感じられないならそれはそれで羨ましい 大学の同期で自動車メーカー行った奴に聞くと
5年で買い換えるなら車検の時だけでいい
50万キロ以上とか長期間乗りたいなら豆に替えろ
エンジンだけでなくATやデフも、とのこと
オイル自体の質が云々ではなく
廃オイルに混ざってる異物から
故障の原因を見つけられるからだそうな >>41
上抜きだと全てのオイルは抜けないからしっかりやりたいなら下抜き
下抜きでもエレメント内のオイルなんかは抜けないけど オイル燃やしながら走るから定期的にやらんとエンジンが死ぬ >>48
もしも意図的に燃やしてるんだったら交換いらないじゃん 25万km乗ってる軽だが、大体4000kmで1回交換してる
未だにエンジンは好調だわ >>49
車を労わってのことよオイル量少なくなって走りたくは無いし オイル入れすぎてHの5センチくらい上まで入ってるんだけどギリギリいける? >>52
継ぎ足すだけで良いじゃん
2ストは実際そうしてるんだし サーキットで限界走行する訳じゃないし1万キロくらいは余裕だろうが5000キロくらいで交換してしまう 街乗りは5000kmで変えてる
サーキット行ってた時は1-2回に1回
自分で変えた方が安く上がるけど廃油処理がめんどくさすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています