未使用車専門店の闇について
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>6
年落ちはむしろ当然。
それを承知で買うもの。 年落ちってことは
買うって言ってやっぱ買わないですとは違うのか >>7
昔は新古車って言われてたけど、新古車=中古車ではないって言う誤認を防ぐために今は未使用車で統一されてるよ!
ただ未使用車も定義がある訳では無いけど 在庫のそもそも出どころどこなの?
前に新車が安いって店で見積もり取ってみたけどディーラーもなぜその値段出せるのか首傾げるくらい安かったわ
30万円くらいの差だからトータルで考えてディーラーにしたけど >>9
つまりキャンセル品ってことかな??
たまーに流れてくるかもだけど、最近は滅多にない
車はクーリングオフ適用外だしね… >>12
在庫の出処は各社のディーラーさんです!
各地方とか県によって差異はあるけど。 そうだな、まずは「未使用車」が何なのか。
簡単に言うと、1回ナンバーを取られているだけで、誰も使ってない車のこと=未使用車
なんで展示車とかと間違う人もいるんだけど、未使用車は実は登録するためだけに作られた車でもある。 >>14
ディーラーマンいわくウチでどんなに頑張ってもその値段は出せないとの事だったぞ
だとしたら利益出すのは相当難しくないか? なぜ登録するかと言うと、各社ディーラーには、メーカーから登録台数のノルマが課せられます。
それを達成すると、報奨金がもらえるんだけど、なかなか厳しい数字だったりする。
たとえば、残り100台で達成だけど、来客も見込めない…みたいなね なんで新古車の説明してんの
なんか大した闇じゃなさそう >>16
実はメーカーからの仕入れもディーラーの規模によって変わってくるので、そこは一概には言えないけど、オプション0とかだと未使用車はほぼ利益でないです。赤字もざら 新聞の押し紙などの自爆営業みたいなもんやろ
人気車も不人気車も一定数仕入れられても在庫になるのが嫌だから赤字前提の処分価格で引き取って貰ってるんだろ ノルマ達成できない時にディーラーさんは、身銭切って自社の役員とかの名前で登録してノルマ達成するんだけど、それをそのまま未使用車として、自分の店舗では売りたくない。
だって、次のノルマに結局響いてくるから。
そこで未使用車専門店に大量におろすわけです。 とまあ、ここまではスズキとダイハツの粉飾とかで結構知られている話で、俺が言いたいのはその専門店の現状と実態なわけなんですよ。 未使用車ってとにかく、安く見える。
例えば軽自動車の王者N-BOXって新車で買うとベースグレードが車だけで145万くらい、未使用専門店だと、同年2ヶ月おくれとかでも130万くらい、この時点で15万くらいの差が出る 消費者からすれば、安いし、しかも1週間とかで納車できる。急ぎの人からすれば最高だと思います。
でも、結局見積もりしてみると、思いのほか新車と変わんないんですよね。 どうしてかって言うとまず、オプションがめちゃくちゃ高い。
たとえばナビで言うとAmazonとかオー〇〇ックスで買うと4万位のものが10万、しかも工賃は3万くらいで売られている。
冷静に見ると、え?これ買う人いるの?という内容。 しかも、なんかよく分からない〇〇パックとかが必須っていわれる。
このパックが例えば登録費用と、オイル交換と、マットとバイザーとみたいな。
それで14〜20万。
このパック、結構酷くて内容の取捨選択は出来ない。
たとえば、バイザー要らないから、と言っても安くなったりはしない。
どうしてかと言うと、パックでの販売しかしてないから。 で、基本的にそれをつけると売れるとはいわれるんだけど、どう計算しても、大手中古車情報サイトで見た総額より明らかに高い。
そんな時は店員に聞いてみよう!
すると
「あれは業販用なんです」「あれじゃ売れません」とよく分からないことを言ってくるぞ! ちなみに大手中古車サイトの総額表示は、大体が自賠責保険とか、もろもろの諸費用込での金額表示が命じられている。
なので、店員にそう言われたらサイトに通報してやろうね。 >>31
何人かいたけど、新車は2人くらいだな。。。 >>32
未使用車店って現状どこもめちゃくちゃ厳しい。
なんせ車が入ってこない。
だから客はとんでもない嘘をつかれ続けてる。後は店によるけど、ちょっとバレると営業停止とかある。 >>30
結論としては未使用車専門店でかっていいの? 業販260万の車を引っ張ってもらって320万で売ってもらったんだけどこれは儲かってる?
ちなみに乗ってた車は3年6万kmで128万で下取りしてもらった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています